Voici une dizaine d’ann\u00e9es que mon ami Jos\u00e9, grand collectionner de Citro\u00ebn a acquis cette DS 19 1964 boite m\u00e9canique. Elle \u00e9tait en excellent \u00e9tat d’origine, et de plus restaur\u00e9e dans les r\u00e8gles de l’art. Comme il se doit \u00e0 l’\u00e9poque, elle fut pass\u00e9e au silicone. Cette DS n’a jamais vraiment bien march\u00e9, au niveau direction et freinage notamment. Mais Jos\u00e9 pensait que les DS anciennes g\u00e9n\u00e9rations \u00e9taient plut\u00f4t an\u00e9mique de ce c\u00f4t\u00e9 l\u00e0. Au fur et \u00e0 mesure du temps, pas mal de fuites hydrauliques sont apparues, et le freinage pas terrible, direction assez dure….Comme quoi l\u00e0 aussi, l’id\u00e9e re\u00e7ue que le silicone ne provoque plus de fuite est \u00e0 jeter aux ordures. Pendant l’\u00e9t\u00e9 2010, on a rassembl\u00e9 pas mal de pi\u00e8ces refaites au niveau hydraulique en LHM. C’est en octobre que Jos\u00e9 me demande de la transformer en LHM, directement dans ses ateliers. Ce fut fait en 3 semaines, \u00e0 raison de 2 jours par semaine. Comment vous dire que ce n’est plus du tout la m\u00eame DS. On ne la reconnait plus du tout. C’est m\u00eame incroyable la diff\u00e9rence. Le silicone fige les \u00e9l\u00e9ments hydrauliques des DS, encore plus sur la boite hydraulique. Mais aussi au niveau freinage et direction-suspensions. Plus rien ne fonctionne comme il se doit avec le silicone. Voici la transformation de l’hydraulique de cette DS. Une fois de plus, j’ai une preuve absolue que le silicone n’est absolument pas fait pour les DS-ID !!!!<\/p>\n