SM 1972 USA RESTAURATION COMPL\u00c8TE 08.<\/p>\n
La restauration int\u00e9grale de cette SM continue son petit bonhomme de chemin. L’\u00e9lectricit\u00e9 de la planche de bord \u00e9tant fonctionnelle, je continu sur les comodos. Ensuite, une fois r\u00e9cup\u00e9r\u00e9 des pi\u00e8ces inox polies comme neuves, je vais pouvoir remonter la console centrale. C’est un tr\u00e8s gros travail \u00e0 elle toute seule. Chaque d\u00e9tails demande du travail, du traitement pour que tout ressortent comme neuf sortie d’usine. Du frein \u00e0 main au levier de vitesses, beaucoup d’efforts sont n\u00e9cessaires. On peux dire que c’est titanesque.<\/p>\n
Une fois l’int\u00e9rieur bien avanc\u00e9, moquette comprise, je me suis pench\u00e9 sur le fameux et tr\u00e8s rare toit ouvrant WEBASTO \u00e9lectrique. Il n’est pas encore peint pour le monter et le r\u00e9gler sans le rayer. Il s’est remis \u00e0 fonctionner facilement. Changement d’un relais et de plusieurs fils, graissage et il fonctionne comme au premier jour.<\/p>\n
Puis vient le gros chantier du remontage du moteur. Pour l’instant je n’ai pu remonter que le bloc bas moteur. les culasses en refection totale demandent un temps fou, je n’ai toujours pas re\u00e7ues en retour. Je n’avais encore jamais refait un bas moteur de SM Maserati, souvent le haut moteur. Donc je prends mon temps, j’apprends, en essayant de m’en sortir. Je n’ai trouv\u00e9 aucune information pr\u00e9cise sur le net, d\u00e9cid\u00e9ment si je ne mets pas en d\u00e9tails des restaurations de Citroen, il n’y a rien !!!!!! Le bas moteur a repris forme en deux longues journ\u00e9es de travail. J’esp\u00e8re ne pas m’\u00eatre tromp\u00e9, on verra \u00e0 la remise en route. Il rest encore bien du travail sur ce moteur.<\/p>\n
En tous cas, cette SM en totale \u00e9pave, continue reprendre vie….. et comme une DS c’est un travail de fou.<\/p>\n
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