L’achat de ce break se fit en tr\u00e8s peu de temps. Mon ami Fredo DS-ID club de France me t\u00e9l\u00e9phone depuis Paris et m’annonce la vente d’un break DS \u00e0 boite hydraulique. Il savait que c’\u00e9tait exactement le break que je d\u00e9sirais. L’auto en question se trouve vers Narbonne dans le sud de la France, \u00e0 vendre pour 5000 FF car \u00e0 restaurer enti\u00e8rement. Mais il y avait d\u00e9j\u00e0 quelqu’un sur le coup, un Belge qui descendit le jour de l’annonce depuis la Belgique avec un plateau. Le break me fut souffl\u00e9 au nez. Il est clair qu’une DS break \u00e0 commande de boite hydraulique est tellement rare qu’on ne la laisse pas passer. En racontant cela \u00e0 mon autre ami Yvan en Suisse, il se rappela d’un break \u00e0 boite hydraulique qu’il a connu environ dix ans auparavant en Suisse. Il me donna de t\u00eate l’adresse du garage situ\u00e9 vers Monthey en Valais. Par hasard le lendemain je t\u00e9l\u00e9phone \u00e0 ce garage, un employ\u00e9 me r\u00e9pond que le patron n’est pas l\u00e0, mais il y a bien un break DS enfoui parmi un tas de XM, BX et CX. Il est l\u00e0 depuis 10 ans. Le soir m\u00eame je me rends au garage puisque situ\u00e9 \u00e0 20 kilom\u00e8tres de chez moi. Je tombe sur le patron et il me c\u00e8de son break pour une bouch\u00e9e de pain vu l’\u00e9tat d’\u00e9pave du v\u00e9hicule. Trois jours plus tard le break DS est dans mon garage !!!<\/p>\n