cliquez ici<\/a>). En ao\u00fbt 2020, je d\u00e9cide de refaire son moteur que j’avais conserv\u00e9, pour lui remettre. Mon but est de diminuer un peu mes autos, et de ne garder qu’une SM sur mes 2 SM. Je garderai celle-ci. A partir du moment que je n’aurai qu’une SM, il faut qu’elle soit \u00e9quip\u00e9e de son vrai moteur Maserati.<\/p>\nJ’ai donc en quelques mois refait son Maserati, qui \u00e9tait bloqu\u00e9 et en mauvais \u00e9tat. J’ai choisi l’option de faire une b\u00eate de course, au niveau du bloc, j’ai confi\u00e9 aux \u00c9tablissements SM2A, \u00e0 Jean-Michel et Nicolas GALLET le soin de refaire le bloc-moteur, mais selon leur savoir-faire et tout ce qu’ils sont d\u00e9velopp\u00e9s.<\/p>\n
Depuis la port\u00e9e des chemises qui a tendance \u00e0 s’ovaliser, \u00e0 la ligne des coussinets de paliers du vilebrequin qui devient \u00ab\u00a0concave\u00a0\u00bb. Mais aussi am\u00e9liorer cette aberration Maserati, \u00e0 savoir que l’arbre secondaire tourne directement sur l’alu. Il en r\u00e9sulte un jeux cons\u00e9quent, usure, perte de pression d’huile, a-coups des chaines secondaires..etc. Ils ont mis au point des machines outils sur mesure, ils rectifient tout, posent des bagues en bronze, tout est bien meilleur que d’origine.<\/p>\n
La distribution primaire est s\u00e9rieusement revue, avec tendeur hydraulique, et patin guide convexe surdimensionn\u00e9. Rien est laiss\u00e9 au hasard, jusqu’\u00e0 un \u00e9quilibrage du vilebrequin par proc\u00e9d\u00e9 de masselottes. Et enfin pour avoir le summum de ce qu’ils proposent, des pistons fait maison, nettement am\u00e9lior\u00e9s. Segments modernes plus petits, donc moins de frottement, moins de consommation d’huile, meilleur performances, moins de bruit…\u00a0 M\u00eame les plans de culasses sont rectifi\u00e9s. Tout cela a un co\u00fbt, mais je pense que \u00e7a en vaux la peine, surtout que je roule beaucoup avec cette SM.<\/p>\n
J’ai de mon c\u00f4t\u00e9 trouv\u00e9 deux culasses absolument neuves par mon ami Flaminio, ce qui est tr\u00e8s rare. Je suis le premier a avoir mont\u00e9 des soupapes, bougies dessus. Il en r\u00e9sulte un moteur nettement mieux que neuf, am\u00e9lior\u00e9, fiabilis\u00e9..etc.<\/p>\n
Voici comment ce moteur est pass\u00e9 d’une \u00e9pave, \u00e0 un moteur qui devrait \u00eatre autant performant, qu’endurant et fiable.<\/p>\n
Un grand merci aux GALLET pour le travail, je vais rouler en toute qui\u00e9tude. 207 photos comment\u00e9es.<\/p>\n