GS 1974 1220 VERTE REINETTE DE GUY LUXEMBOURG.<\/p>\n
D\u00e9but septembre 2020, je me rends au Luxembourg chez mon ami Guy, pour qui j’ai restaur\u00e9 la m\u00e9canique de sa DS 21 1968 (cliquez ici<\/a>) et une bonne partie de sa SM (cliquez ici<\/a>). Le but de ma visite de plusieurs jours et de lui donner un coup de main sur diverses de ses autos.<\/p>\n On en profite pour faire le tour de sa collection, et quelle collection. Il poss\u00e8de une GS 1220 de 1974 d’un d\u00e9licieux vert reinette. \u00c9quip\u00e9e du toit ouvrant, Guy l’a restaur\u00e9e comme on fait les DS et SM haut de gamme. Une restauration aussi pouss\u00e9e pour une GS est tr\u00e8s rare pour applaudir Guy des deux mains. Une pure merveille, moi qui ne suis pas fan des GS, celle-ci est absolument parfaite.<\/p>\n On a roul\u00e9 une cinquantaine de kilom\u00e8tres \u00e0 son bord, son fonctionnement est impeccable, et je l’aie trouv\u00e9e bien silencieuse. La suspension hydraulique et le freinage ach\u00e8ve un confort et comportement parfait. Une vraie Citro\u00ebn qui a \u00e9t\u00e9 produite \u00e0 plus de 1800000 exemplaires, l’anc\u00eatre de la fameuse BX. A son \u00e9poque, la GS \u00e9tait une auto tr\u00e8s s\u00fbre et a remport\u00e9 un grand succ\u00e8s.<\/p>\n De nos jours, elle est sortie de la longue l\u00e9thargie de mal aim\u00e9e, et int\u00e9resse de plus en plus de monde. Il faut dire que les prix des DS qui ont s\u00e9rieusement grimp\u00e9s, font que la CX et la GS trouve preneurs pour les bourses plus modestes. Le seul soucis que m’a racont\u00e9 Guy pour sa restauration, fut de trouver certaines pi\u00e8ces. Il n’y a quasiment pas de refabrications.<\/p>\n Voici 74 photo de cette belle GS, tr\u00e8s rare dans cet \u00e9tat.<\/p>\n