SM 1973 INJECTION D’YVES RESTAURATION TOTALE 01.<\/p>\n
Et voici une nouvelle restauration \u00e0 mener sur une SM. C’est temps-ci, en 2020, la SM a une tr\u00e8s bonne c\u00f4te, elle ne fait plus peur, bien au contraire. On sait les fiabiliser, il faut dire qu’il n’y a pas grand chose \u00e0 faire pour la rendre tr\u00e8s fiable. Yves me contacte par l’interm\u00e9diaire d’un ami, il vient d’acheter une SM injection de 1973. Il r\u00e9side tout pr\u00e8s de la fronti\u00e8re Suisse, a moins de 100 kilom\u00e8tres de chez moi. il vient me voir en juin 2020, et me demande de prendre en charge la restauration m\u00e9canique de sa SM. Rendez-vous pris pour la rentr\u00e9e 2020.<\/p>\n
Le jeudi 24 septembre 2020, je me rends chez Yves, tr\u00e8s bien re\u00e7u par sa famille. Il poss\u00e8de une grande carrosserie et un atelier m\u00e9canique, \u00e0 la d\u00e9coration superbe. Et une sacr\u00e9 collection d’autos entre lui et ses fils.. Des grands passionn\u00e9s. La SM est l\u00e0, pour r\u00e9sumer son histoire, Yves l’a achet\u00e9e a un ancien concessionnaire Citro\u00ebn de la r\u00e9gion L\u00e9manique. Le moteur a \u00e9t\u00e9 refait en 1990, et la SM n’a plus roul\u00e9e depuis 2010. Ils ont remis en route le moteur sans aucune peine, mais une grosse fuite LHM est apparue. Conscient que la SM est totalement d’origine m\u00e9caniquement, il veulent repartir sur une bonne base. La SM est dans un \u00e9tat de conservation exceptionnel, absolument aucune corrosion, l’int\u00e9rieur cuir est excellent. Une belle peinture avec des d\u00e9fauts tout de m\u00eame mais rien de bien m\u00e9chant. Je d\u00e9monte la partie ailes, capots, jupe et facade chez Yves afin que son \u00e9quipe les rafraichissent. Il n’\u00e9tait pas encore pr\u00e9vu de peinture.<\/p>\n
Mais en regardant la pastille de couleur AC427, je vois que d’origine, cette SM est Brun Scarab\u00e9e, et non pas ce sable m\u00e9tal, couleur trop vue sur les SM. Les fils d’Yves r\u00e9agissent au quart de tour, \u00ab\u00a0Super, on va la repeindre dans sa couleur d’origine, on n’aimais pas trop cette couleur\u00a0\u00bb Je suis bien\u00a0 tomb\u00e9 chez des passionn\u00e9s. Je propose donc de d\u00e9monter la m\u00e9canique, mais aussi de d\u00e9monter le reste afin de la pr\u00e9parer pour la peinture. Pas besoin de toucher aux tuyaux arri\u00e8res et train arri\u00e8re en tr\u00e8s bon \u00e9tat et sans corrosion. L’int\u00e9rieur, moquette d’origine en tr\u00e8s bon \u00e9tat, restera sur place. Je d\u00e9poserai la sellerie pour la donner \u00e0 traiter et refaire des coutures sur l’assise arri\u00e8re.<\/p>\n
La SM arrive chez moi et de suite , j’attaque le d\u00e9montage afin de leur rendre, pour qu’il la peigne sous une p\u00e9riode de deux mois. J’aurai le temps de pr\u00e9parer les pi\u00e8ces.\u00a0 Le moteur qui a \u00e9t\u00e9 revue en 1990, doit certainement ne pas avoir \u00e9t\u00e9 fiabilis\u00e9. Arbre de pompe \u00e0 huile, chaines de distribution et soupapes \u00e9chappements \u00e0 revoir, certainement pas plus. Je verrai lorsque je l’ouvrirai. Bien entendu, la partie avant est compl\u00e8tement couverte d’huile et diverses graisse. On a pas l’impression que le moteur a \u00e9t\u00e9 revue, tout est tr\u00e8s sale. Les demis-essieux avants sont compl\u00e8tement HS, comme sur n’importe qu’elle DS et SM ou cela n’a pas \u00e9t\u00e9 refait. C ‘est la base du comportement routier et confort d’une SM ou DS. Tout sera refait comme il se doit sous le capot.<\/p>\n
C’est parti, une SM Injection, c’est tout de m\u00eame tr\u00e8s encombr\u00e9 sous le capot, mais une elle restauration ferra ressortir tout le g\u00e9nie Citro\u00ebn.<\/p>\n
243 photos du d\u00e9but de d\u00e9montage.<\/p>\n