DS 21 IE VERT CHARMILLE TRAVAUX 2020 A VENDRE.<\/p>\n
En 2008, j’avais restaur\u00e9 cette DS pour un ami Philippe en Suisse. Depuis trois ann\u00e9es, il ne roule plus trop avec sa DS. Il aimerait la vendre et me la remise pour lui faire un cheick-up et lui faire passer le contr\u00f4le technique ici en Suisse. Entre-temps, Philippe \u00e0 fait changer le toit qui \u00e9tait garni de vinyle, avec peinture. Ce qui fut bizarre, Philippe avait parl\u00e9 de la climatisation qui ne fonctionnant plus, et le garagiste lui a conseill\u00e9 de la retirer, ce qu’il fit lui-m\u00eame…. Normalement on r\u00e9pare, on ne retire pas. Surtout que c’\u00e9tait un simple raccord trois voix d’origine qui a l\u00e2ch\u00e9 un an apr\u00e8s livraison.<\/p>\n
J’ai donc conseill\u00e9\u00a0 \u00e0 Philippe de remonter la climatisation, car se serait un tr\u00e8s bon argument pour la vente, les DS climatis\u00e9es sont tr\u00e8s recherch\u00e9es il n’y en a quasiment pas. C’est la climatisation Italienne, AUTOCLIMA pour \u00eatre pr\u00e9cis, par celle de Citro\u00ebn, encore plus rare. J’ai donc repris la DS, et constat\u00e9 une \u00e9norme fuite de LHM. En effet, \u00e0 l’\u00e9poque, je montait na\u00efvement les durites retours LHM refabriqu\u00e9es comme d’origines, avec les trois liser\u00e9s. Et je me suis aper\u00e7u rapidement que c’\u00e9tait une vraie catastrophe, elles se fendent de partout. J’ai donc remplac\u00e9 toutes les durites retour LHM par des durites essence comme je le fit depuis maintenant 5 ann\u00e9es. (j’ai d\u00fb le refaire sur 3 de mes DS, et sur celles de clients). J’ai propos\u00e9 \u00e0 Philippe que je le fasse gratuitement, 7 ans apr\u00e8s, alors que ce n’\u00e9tait pas de ma faute, j’ai fait ce travail sous garantie. J’en ai profit\u00e9 pour am\u00e9liorer quelques petits d\u00e9tails, ayant progress\u00e9 depuis. J’ai aussi pris sur moi la r\u00e9paration de la climatisation, mais pas la repose compl\u00e8te qui m’a demand\u00e9 deux jours de travail…….<\/p>\n
La DS a pass\u00e9 avec le z\u00e9ro d\u00e9faut le s\u00e9v\u00e8re CT Suisse….. et il reste quelques d\u00e9tails, comme le tour bandeau Pallas du toit qui n’a pas \u00e9t\u00e9 remont\u00e9 apr\u00e8s changement du toit. Seule b\u00e9mol, apr\u00e8s 7 ann\u00e9es, des clocs de corrosion sont apparues sur la carrosserie, les ailes et une porte….J’avais fait faire ce travail en France par la connaissance d’un ami… Rien de bien m\u00e9chant mais tout de m\u00eame, cela g\u00e2che un peu le reste de la DS.<\/p>\n
Si vous cherchez une telle DS, elle est donc \u00e0\u00a0 vendre… Mais pas au prix que l’on voit habituellement, car si vous regardez tous le travail effectu\u00e9, c’est une restauration haut de gamme…Certes qui date,\u00a0 je fait mieux depuis…<\/p>\n