cliquez ici<\/a>). Le ch\u00e2ssis repeint en brun comme trouv\u00e9 d’origine, a \u00e9t\u00e9 sauv\u00e9 par mon carrossier. Il n’\u00e9tait pas si mal mais a demand\u00e9 du travail pour le restaurer. Mais au moins, elle conserve son vrai ch\u00e2ssis ce qui est tr\u00e8s rare sur les M\u00e9hari.<\/p>\nJe me jette sur le remontage de la m\u00e9canique, en jonglant avec des pi\u00e8ces neuves qui n’arrivent pas assez vite. Trains roulant, treillis arri\u00e8re qui venait d’\u00eatre remplac\u00e9, pour finir la pose du moteur-boite. J’essaie comme sur les DS et SM de passer du temps pour les d\u00e9tails visuels. Comme les tampons marquages, les \u00e9tiquettes de r\u00e9f\u00e9rences, les divers num\u00e9ros peints sur des pi\u00e8ces. Avec l’exp\u00e9rience, j’ai r\u00e9ussi \u00e0 retrouver \u00e0 peu pr\u00e8s tous les marquages \u00e7a et l\u00e0.<\/p>\n
Puis arrive la carrosserie, le treillis avant command\u00e9s au M\u00e9hari Cassis Club. Yan ayant choisi le Bleu Calanque, je trouve cette couleur fantastique. La M\u00e9hari va vraiment \u00eatre belle, et une couleur pas souvent vue sur la M\u00e9hari. Je peux donc me jeter \u00e0 corps perdu sur le remontage de la M\u00e9hari. La M\u00e9hari devra \u00eatre pr\u00eate pour le printemps prochain.<\/p>\n
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