SM 1973 INJECTION D’YVES RESTAURATION TOTALE 07.<\/p>\n
Une des derni\u00e8res \u00e9tapes de la grosse restauration de cette SM. Comme c’est devenu une int\u00e9grale, je doit faire face \u00e0 toutes les parties de la SM. Des feux avant, remontage de chaque t\u00e9tons,\u00a0 vis de r\u00e9glage zingu\u00e9es, ce qui fait que c’est facile de r\u00e9gler tout cela. Le pare-chocs avant revenu du polissage est de toute beaut\u00e9. Il peux reprendre place dans le masque avant peint par l’\u00e9quipe d’Yves. Comme toujours, le moindre d\u00e9tail compte, et c’est ce qui fait le beau r\u00e9sultat. Je doit toujours bien anticiper le traitement des pi\u00e8ces, pas question de remonter la moindre chose non zingu\u00e9e dans la bonne couleur, ou peinte.<\/p>\n
Ensuite, je m’occupe de la climatisation, compresseur moderne, support de tr\u00e8s bonne qualit\u00e9 par Cyrils, une vraie merveille. Gr\u00e2ce \u00e0 mon bel outil, je sertie tous les raccords chez moi, je gagne du temps et de la qualit\u00e9. Il ne restera plus que la partie \u00e9lectrique et le remplissage que mon m\u00e9cano ferra. Mais la climatisation est referm\u00e9e. Ensuite, je termine le montage du syst\u00e8me de filtration d’air, et l\u00e0, il faut reconnaitre que la SM injection, contrairement \u00e0 la version carburateurs, est plus que complexe et encombr\u00e9e. Tout est compliqu\u00e9, peu accessible, m\u00eame ici ou tout est comme neuf, cela ne donne pas une impression de vide. Mais tout trouve sa place avec de la patience.<\/p>\n
Je continu sur la partie interne, garniture des montants internes avec du tissu neuf (grosse gal\u00e8re pour retirer le montant droit, une vis inncaccessible…..si seulement Citro\u00ebn avait pr\u00e9vu une petite encoche…). Mais une fois cela fait, cela me permet de terminer \u00e0 100 % la planche de bord. Et je m’acharne a faire marcher l’\u00e9clairage des commandes de chauffage, je ne trouve pas le porte ampoule d’origine, alors je soude une ampoule, et c’est tr\u00e8s d\u00e9licat, mais je me doit d’y arriver. Vraiment rien est facile…. Tout comme le garnissage complet du coffre, pas facile, surtout que je tient a respecter chaque vis \u00e0 son endroit d’origine. Une fois fait, on oublie les gal\u00e8res.<\/p>\n
Puis l’arriv\u00e9e de la carrosserie, hayon, portes et capot. Avec Yves et Christophe, on remonte sur la SM, leur travail de peinture est superbe. Il me reste encore du travail, mais la SM commence \u00e0 bien s’habiller. Elle va passer le cap de la nouvelle ann\u00e9e presque mont\u00e9e.<\/p>\n
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