A chaque fois que j\u2019acquiers une nouvelle auto, elle n’\u00e9tait pas du tout calcul\u00e9e, \u00e9tant donn\u00e9 que j’arrive \u00e0 d\u00e9nicher des autos pas trop conventionnelles. En effet on ne peut pas se dire \u00ab\u00a0Tiens, faut que je trouve une DS num\u00e9ro 425… ou bien le plus vieux break ID du monde\u00a0\u00bb. Les autos tombent sans pr\u00e9venir, et puis j’en ai assez donc je ne recherche rien du tout. Ayant eu la chance de visiter un mus\u00e9e priv\u00e9 en Haute Savoie, j’ai de suite remarqu\u00e9 cette Traction exceptionnelle. Mais n’ayant pas trop de sous en ce moment et avec toutes les restaurations en cours, je ne me suis pas du tout imagin\u00e9 la poss\u00e9der. De plus j’ai imm\u00e9diatement lorgn\u00e9 sur l’AMI 6 de 1965, celle-l\u00e0 nettement plus dans mes moyens. Mais contre toute attente j’ai r\u00e9ussi a trouver des clients pour 3 autres autos, et l\u00e0 Mr. Bambino m’a fait un prix sur la Traction. Cela m’a travaill\u00e9 une semaine et puis j’ai d\u00e9cid\u00e9 de vendre ma SM injection \u00e0 mon ami Fr\u00e9d\u00e9ric qui la d\u00e9sirait depuis le d\u00e9but, pour pouvoir acheter cette TA. D’une part cela me permet de financer mon nouvel achat, et d’autre part de ne pas augmenter le nombre de mes autos pour des questions de places (et de raisons quand m\u00eame un petit peu). Une SM on en trouve partout et j’en ai d\u00e9j\u00e0 une, tandis qu’une Traction 7 C de 1935 dans un \u00e9tat mieux que neuf… ce n’est pas chose courante. Et comme mon r\u00eave \u00e9tait de poss\u00e9der les 4 mythiques Citro\u00ebn, \u00e0 savoir la DS, la SM, la Traction et la 2 CV, la boucle sera boucl\u00e9e. De plus je suis amoureux des premiers mod\u00e8les en g\u00e9n\u00e9ral. Avec ma DS 19 000425 premier mill\u00e9sime, ma SM aussi, ma 2CV type A, \u00e0 restaurer certes, et cette Traction de 1935, j’aurai ces 4 Citro\u00ebn dans leur premi\u00e8res configurations. Cette TA qui horsmis le toit en moleskine, ressemble aux toutes premi\u00e8res Tractions. En plus c’est un mod\u00e8le 35, avec le train avant am\u00e9lior\u00e9 et les d\u00e9fauts de jeunesse de la TA effac\u00e9s, elle est donc fiable et utilisable, mais encore avec la malle borgne, la b\u00eate rare en somme. Voil\u00e0 les premi\u00e8res photos lorsque j’ai vu cette 7C sans penser un instant l’acqu\u00e9rir.<\/p>\n