SM 0003 1ER SM DE SERIE VENDUE. PLUS VIELLE SM DU MONDE 02.<\/p>\n
La restauration de cette SM particuli\u00e8re avance bien. Sur le d\u00e9but des restaurations m\u00e9canique, j’essaie de ne pas trop trainer car le travail est salissant et donc plus p\u00e9nible. De plus il y a le temps de traitement d la visserie, des p\u00e8ces \u00e0 sabler et peindre etc.<\/p>\n
Je finie de poncer l’unit avant, puis peinture comme il se doit, le noyer des deux couleurs. Je d\u00e9monte le moteur et trie soigneusement la visserie. Je peux donner d’une seule fois toute la visserie, tuyauterie de la parte avant.<\/p>\n
Les relais de direction sont fatigu\u00e9s, donc je les refait moi-m\u00eame avec l’atelier de m\u00e9canique de pr\u00e9cision. Car je tiens \u00e0 remonter toutes ses pi\u00e8ces \u00e0 elle. Le moins possible d’\u00e9change standard. Un sacr\u00e9 travail mais les relais sont modernis\u00e9s et pr\u00eat \u00e0 durer longtemps.<\/p>\n
Comme je suis bon client de ma zinguerie, ils m’ont tout fait en une semaine. La partie que j’adore arrive rapidement et j’en suis super content. Alors je me jette \u00e0 corps perdu sur le remontage de la tuyauterie de l’unit avant. Et je pousse encore plus loin le soucis du d\u00e9tails conforme. Le moindre collier, m\u00eame s’il ne se verra plus est conforme.<\/p>\n
Et l’unit retrouve de sa superbe en quelques jours. Mais il reste encore bien du travail.<\/p>\n
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