MEHARI ORANGE 1976 REMISE A NIVEAU MECANIQUE 04.<\/p>\n
La derni\u00e8re \u00e9tape pour la remise en \u00e9tat m\u00e9canique de cette M\u00e9hari est termin\u00e9e. Il m’aura fallut presque 200 heures de travail acharn\u00e9 juste pour la m\u00e9canique, et urne somme folle d’achats en pi\u00e8ces et traitements. Il faut dire que cette M\u00e9hari a bien \u00e9t\u00e9 massacr\u00e9e, pourtant soi-disant restaur\u00e9e.<\/p>\n
Une fois les freins mont\u00e9s, les roues neufs Michelin re\u00e7ues, j’ai pu faire un premier tour d’essais de 2 kilom\u00e8tres sans face avant.<\/p>\n
La restauration des cuvelages des phares a demand\u00e9 de gros efforts pour rendre cela comme neuf d’usine. Et j’ai d’u remettre des c\u00e2bles de commandes neufs car tout avait et coup\u00e9. Pire, le support du bouton de commande a \u00e9t\u00e9 sci\u00e9 du ch\u00e2ssis tubulaire avant, je me demande pourquoi du reste. J’en ai bav\u00e9 pour monter cela. Un reniflard neuf terminera la m\u00e9canique apr\u00e8s un test instructif du reniflard orignal.<\/p>\n
Pour la fin, la planche de bord a \u00e9t\u00e9 r\u00e9duite \u00e0 sa plus simple expression. Pas de voltm\u00e8tre, pas d’a\u00e9rateurs, pas de t\u00e9moin de liquide de freins mini. Rien a \u00e9t\u00e9 mont\u00e9, et les fils coup\u00e9s. J’en ai pass\u00e9 du temps pour tout rec\u00e2bler comme d’origine. Un volant neuf, les comodos pour que tout soit raccord, j’ai d\u00e9pens\u00e9 sans compter comme ils l’ont si bien dit dans Jurrassic parc \ud83d\ude42 Seule entorse \u00e0 l’origine une prise USB, il faudra bien charger son t\u00e9l\u00e9phone ou alimenter une enceinte Bluetooh pour avoir de la musique \ud83d\ude42<\/p>\n
A pr\u00e9sent, elle va dormir car c’est l’hiver en Suisse. Vivement avril prochain pour la sortir, la roder et terminer les derniers r\u00e9glages freins et phares. Elle est sauv\u00e9e, elle revient de loin.<\/p>\n
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