DS 19 1958 NOIRE RESTAURATION MECANIQUE 08.<\/p>\n
Derni\u00e8re page pour la restauration m\u00e9canique de cette DS 19 1958. La culasse ayant \u00e9t\u00e9 mal refaite, j’ai d\u00fb la red\u00e9poser et la donner ailleurs. Une fois re\u00e7ue, le moteur tourne enfin comme une horloge. Entre-temps, je passe aux finitions int\u00e9rieures diverses. Un peu de cosm\u00e9tique pour l’int\u00e9rieur des ailes, la carrosserie ayant \u00e9t\u00e9 repeinte il y a au moins 30 ans n’est pas tr\u00e8s belle.<\/p>\n
Le jour des premiers essais, la DS se comporte \u00e0 merveille, aussi bien motorisation tr\u00e8s en forme que la partie hydraulique. Je parcours d’une traite 61 kilom\u00e8tres et d’un coup j’entends un dr\u00f4le de bruit et le moteur devient an\u00e9mique. Verdict, le culbuteur \u00e9chappement du deuxi\u00e8me cylindre n’est plus en place, ce sont les goujons ins\u00e9r\u00e9s dans la culasse qui sont sortis. Les gens ont tendance \u00e0 trop serrer les \u00e9crous de 12, le temps aidant, voil\u00e0 le r\u00e9sultat. Personnellement, j’ai une cl\u00e9 dynamom\u00e9trique pour les petits serrages afin de respecter toutes les donn\u00e9es Citro\u00ebn. On remorque la DS et finalement, la plupart des goujons sont affaiblies. On refait tous les filets et le moteur repart de plus belle.<\/p>\n
Jos\u00e9 a r\u00e9cup\u00e9r\u00e9 sa DS, il restera une peinture \u00e0 faire et \u00e9ventuellement les si\u00e8ges. Jos\u00e9 poss\u00e8de beaucoup de voitures, si quelqu’un recherche une DS de la toute premi\u00e8re g\u00e9n\u00e9ration, restaur\u00e9e concours ch\u00e2ssis m\u00e9canique, celle-ci est \u00e0 vendre. Pour chaque restauration, je sors un livre grand format retra\u00e7ant les principales photos de toute la restauration, ce travail me demande plus de 10 heures par livre, mais cela accompagne bien la voiture ensuite.<\/p>\n
275 photos comment\u00e9es.<\/p>\n