SM 0003 1ER SM DE SERIE VENDUE. PLUS VIELLE SM DU MONDE 08.<\/p>\n
La SM fut tout juste peinte au niveau de la coque. Je peux commencer le remontage de l’int\u00e9rieur. Cela commence par de l’insonorisant \u00e0 poser partout sur le plancher avant la moquette. C’est long, et m\u00eame tr\u00e8s long. La moquette est coll\u00e9e dans la foul\u00e9e. Il y a des d\u00e9tails comme les languettes de fixation des 4 tapis de sol que je donne \u00e0 coudre chez mon sellier, apr\u00e8s avoir pris les rep\u00e8res d’origines. Ensuite, j’encha\u00eene avec l’accastillage de la carrosserie, joints de tours de custodes, de portes, inox enjoliveurs polie, tout cela pour accueillir les portes fraichement repeinte.<\/p>\n
La partie arri\u00e8re est \u00e9galement remont\u00e9e chez mon carrossier, je travaille seul mais si j’ai besoin d’aide, je trouve quelqu’un contrairement chez moi. Pare-chocs repolies, les feux ont des petits d\u00e9fauts, je laisse tout je ne remplace pas un inox ou autre, la SM doit garder le plus possible ces pi\u00e8ces d’origines.<\/p>\n
Quand \u00e0 la sellerie, mon sellier a fait des miracles, le cuir est revenu comme neuf, je suis estomaqu\u00e9. Cette SM gardera le plus de ces pi\u00e8ces \u00e0 elle, dont la sellerie. Elle retrouve place dans la SM avec la moquette neuve, (elle \u00e9tait trop ab\u00eem\u00e9e pour \u00eatre conserv\u00e9e), la SM reprends vie. Un pare-brise neuf et on monte les ouvrants. Plus de 2 semaines de travail juste pour cela. On a souvent tendance a oublier qu’en plus du budget peinture chez un carrossier, il y a le d\u00e9montage, le traitement des pi\u00e8ces et une multitude d’heures de remontage. La fin de restauration approche quand m\u00eame \ud83d\ude42<\/p>\n
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