Et voil\u00e0 c’est parti, je vais lancer le recensement des plus vieux break ID du monde. Pour les profanes sachez que le break n’a jamais exist\u00e9 en version DS, mais ID m\u00eame si rapidement il en prenait le syst\u00e8me du freinage. Comme pour les berlines DS auxquelles depuis l’ouverture de ce site je tiens un classement du mill\u00e9sime 1956 (cliquez ici), je vais faire de m\u00eame pour les break. Je connais 3 break \u00e0 ce jour (septembre 2005) mais gageons que gr\u00e2ce \u00e0 la formidable machine des passionn\u00e9s Citro\u00ebn que nous sommes, les langues vont se d\u00e9lier et faire fleurir ce classement. Comme d’habitude je conserve l’anonymat et cache les immatriculations si cela est demand\u00e9. Allez retroussons nos manches. Ici c’est le 3eme plus vieux pour l’instant, il est au Portugal. Son propri\u00e9taire m’a contact\u00e9 il y a longtemps et m’avait fait savoir qu’il avait le plus vieux break ID du monde. Mais il y a un an en septembre 2004, le gong est tomb\u00e9 et son break s’est vu rel\u00e9gu\u00e9 \u00e0 la seconde position (d\u00e9j\u00e0 pas si mal). Depuis j’ai acquis le fameux num\u00e9ro 15(cliquez ici). Mais tout de m\u00eame beau score pour ce break. Il est en mauvais \u00e9tat ch\u00e2ssis et carrosserie, mais tourne bien selon son propri\u00e9taire. Comme moi vous allez s\u00fbrement \u00eatre d\u00e9gout\u00e9 en voyant la planche de bord dans un horrible rouge criard. Jos\u00e9 va la remettre en conformit\u00e9 prochainement. Jos\u00e9 est un passionn\u00e9 et poss\u00e8de aussi d’autres Citro\u00ebn, et puis il fait dormir son beau break au chaud et au sec. J’attends de nouvelles photos prochainement. Merci \u00e0 toi Jos\u00e9 pour les photos, et vivement les prochains break ID mill\u00e9sime 60 (du 30 septembre 1959 au 31 ao\u00fbt 1960).