SM 1973 DE ELLWOOD RESTAURATION MECANIQUE 03.<\/p>\n
Le remontage de l’unit avant peux commencer, et c’est ma partie pr\u00e9f\u00e9r\u00e9e. Lorsque presque tout est pr\u00eat et comme neuf, c’est un r\u00e9gal. Il y a un ordre pr\u00e9cis de remontage de la tuyauterie, si on l’a compris, on va assez vite et on ab\u00eeme rien. Deux jours et l’unit avant peux recevoir le moteur. Je termine les divers accessoires autour du moteur-boite et il replonge dans la SM.<\/p>\n
Je doit aussi finir de r\u00e9nover le conduit radiateur huile qui demande bien des efforts, divers bavettes \u00e0 monter dans les t\u00f4les, et peindre la direction qui a \u00e9t\u00e9 refaite il y a 4 ann\u00e9es seulement. Les biellettes, comme pour chaque restauration, je pousse le d\u00e9tail en faisant tout zinguer, puis pon\u00e7age et peinture des biellettes, sauf la partie filet\u00e9e. De cette mani\u00e8re, le filetage est parfaitement zingu\u00e9, le reste peint. Ce sera plus facile pour les r\u00e9glages et cela tiendra des d\u00e9cennies, en plus de l’aspect neuf, m\u00eame d’ usine Citro\u00ebn ne traitait pas comme cela.<\/p>\n
Encore une multitude de pi\u00e8ces \u00e0 peindre, remonter comme le bocal hydraulique, la pose de nouveaux ventilateurs SPAL bien plus efficaces et moins \u00e9nergivores que les originaux. Mon but est de refermer le circuit hydraulique, pour que la direction se mettent \u00e0 son point z\u00e9ro, sp\u00e9cificit\u00e9 de la SM. Ensuite, fermeture du circuit d’eau, et remise en route du moteur. La SM \u00e9tant arriv\u00e9e en panne chez moi pour un banal soucis d’allumage, j’ai opt\u00e9 pour les nouveaux 123Ignition qui semble fonctionner \u00e0 merveille. Le moteur a d\u00e9marr\u00e9 imm\u00e9diatement (apr\u00e8s que j’ai fait monter la pression d’huile \u00e9videment). Il semble ronronner gr\u00e2ce aussi aux carburateurs enti\u00e8rement remis \u00e0 neufs.<\/p>\n
En une semaine, le remontage \u00e0 tr\u00e8s bien avanc\u00e9, mais je n’en suis pas au bout, il reste bien du travail. Surtout que ELLWOOD, qui n’avait jamais vu mon travail ni mon site (on lui avait recommand\u00e9 de me contacter), est surpris pas la rapidit\u00e9 et la qualit\u00e9. Il me demande de m’occuper aussi de la partie arri\u00e8re, car tout est d’origine. Il y aura donc aussi du travail de ce c\u00f4t\u00e9-l\u00e0, refaire les bras, et tous le r\u00e9seaux de tuyauterie qui souffre de la corrosion \u00e0 l’arri\u00e8re. Ellwood veux que sa SM soit irr\u00e9pprochable…et vu la qualit\u00e9 de la peinture et de l’int\u00e9rieur qui ont \u00e9t\u00e9 fait en Angleterre,\u00a0 le reste devra suivre. Longue vie aux passionn\u00e9s, je suis bien content que des gens n’h\u00e9sitent pas \u00e0 invertir dans des SM, juste m\u00e9rite tellement ces autos sont exceptionnelles.<\/p>\n
268 photos comment\u00e9es, et une nouvelle vid\u00e9o disponible sur ma chaine Youtube. ENJOY \ud83d\ude42<\/p>\n