Le jour de mon arriv\u00e9e au Jubil\u00e9, le vendredi 7 octobre 2005, une personne m’arr\u00eate au volant de ma 425 alors que je m’appr\u00eatais \u00e0 la garer devant la tente des expositions. G\u00e9rard se pr\u00e9sente et me dit \u00ab\u00a0Salut Othello, bravo pour ton plus vieux break le 15, tu m’as d\u00e9tr\u00f4n\u00e9 je pensais avoir le plus vieux, j’ai le num\u00e9ro 308\u00a0\u00bb. Mon sang ne fait qu’un tour, et nous voila dans une conversation tr\u00e8s break. En plus d’\u00eatre tr\u00e8s vieux, il est de couleur \u00c9caille Blonde (AC 306), magnifique. Le toit est \u00c9caille blonde et Gris Ros\u00e9. Et les premiers Break de cette couleur recevaient automatiquement la coque de la m\u00eame couleur. On le voit nettement sur les photos d’\u00e9poque avec les custodes de la m\u00eame couleur. C’est la m\u00eame configuration que pour le mien, except\u00e9 la couleur. G\u00e9rard poss\u00e8de cette auto depuis 12 ans, ses enfants lui ont en fait cadeau pour ses 50 ans. Il esp\u00e8re le terminer pour 2006. La restauration est tr\u00e8s largement avanc\u00e9e comme t\u00e9moigne les photos. Quelques gros anachronismes \u00e0 mon avis, comme la couleur du filtre \u00e0 air, la dynamo, d\u00e9marreur etc..etc.. Mais cette auto sera unique gr\u00e2ce \u00e0 sa couleur. Si le mien n’avait pas \u00e9t\u00e9 le plus vieux, je l’aurai fait \u00c9caille Blonde comme celui-ci, mais restons sobre, le 15 doit rester en configuration d’origine. Merci G\u00e9rard et quand tu veux pour d’autres photos. On suivra la fin des travaux. 1\u00e8re mise en circulation en France : 19 novembre 1959. Le break num\u00e9ro 15 est du 30 septembre 1959. Seulement 293 break les s\u00e9parent, et presque 2 mois !!!!<\/p>\n