SM 1973 DE ELLWOOD RESTAURATION MECANIQUE 04.<\/p>\n
Maintenant que j’ai remis le moteur en route, je m’occupe du circuit de climatisation, je mets tous les tuyaux en neuf, compresseur moderne neuf, etc. Repose des cardans, divers d\u00e9tails. Puisque tout semble fonctionner, pose de la face avant, jupe, phares etc.\u00a0 et la SM repose sur ses roues. le circuit hydraulique d\u00e9j\u00e0 amorc\u00e9 confirme le fonctionnement de la suspension. Elle est tr\u00e8s rapidement mont\u00e9e, et c’est toujours \u00e9mouvant de voir la Citro\u00ebn qui se l\u00e8ve \u00e0 nouveau.<\/p>\n
Je la sort juste devant le garage car nous sommes en hiver, dehors il y a de la neige. Je retourne la SM car je vais devoir m’occuper de toute la partie arri\u00e8re. Ellwood d\u00e9sire que se soit aussi neuf que la partie avant. Je m’empresse de d\u00e9poser les bras arri\u00e8res, la tuyauterie qui sera int\u00e9gralement remplac\u00e9e (le faisceau qui court de l’avant \u00e0 l’arri\u00e8re lui a d\u00e9j\u00e0 \u00e9t\u00e9 remplac\u00e9). Comme je doit tout faire traiter, \u00e0 savoir la moindre vis, patte zingu\u00e9e, les bras sabl\u00e9s et peints avant remontage, je d\u00e9sassemble tout et je porte aux divers sous-traitants.<\/p>\n
Entre-temps, je continu de travailler sur le circuit \u00e9lectrique qui me demande des efforts consid\u00e9rables pour le faire fonctionner. Ceci est d\u00fb aux modifications apport\u00e9es \u00e0 cette SM, comme les boutons poussoirs modernes en lieu et place des interrupteurs originaux. Je doit comprendre ce qui a \u00e9t\u00e9 modifi\u00e9, il y a 7 relais pour faire fonctionner les 4 interrupteurs, j’en ai pass\u00e9 des heures pour r\u00e9ussir \u00e0 comprendre et faire fonctionner cela.<\/p>\n
En une semaine, les pi\u00e8ces pour la partie arri\u00e8res sont zingu\u00e9es et je peux remonter les bras arri\u00e8res. Roulements de moyeux, disques de freins, flexibles, tous les\u00a0 joints des tuyaux, les tuyaux etc.. tout est mis neuf ou reconditionn\u00e9. Il \u00e9tait temps d’intervenir sur cette SM, certains tuyaux, les flexibles de freins \u00e9taient compl\u00e8tement us\u00e9s, et lorsque c’est d’origine, d\u00e9monter \u00e9quivaux \u00e0 d\u00e9truire les flexibles ou tuyaux.<\/p>\n
Depuis peu, je passe beaucoup de temps pour r\u00e9aliser des petites vid\u00e9os de moins de 10 minutes concernant la restauration de cette SM, je sais que beaucoup d’entrevous me l’avez sugg\u00e9r\u00e9. J’ai cr\u00e9er une chaine Youtube CITROTHELLO pour les publier. Vous pouvez librement vous abonner,\u00a0 liker les vid\u00e9os, afin de me motiver \u00e0 en faire plus. Notre passion est un march\u00e9 de niche, ce n’est pas dans un but lucratif, il me faudrait des dizaines de milliers de vues et d’abonnements pour percevoir trois fois rien. JE FAIT CELA PAR PASSION ET POUR LA COMMUNAUTE CITROENNISTES \ud83d\ude42<\/p>\n
https:\/\/www.youtube.com\/channel\/UCa8WJarkMGcCto1GmqymAiA<\/a><\/p>\n