MON ID BREAK 21 1967 BLEUE ANGORA 02.<\/p>\n
Pour pr\u00e9parer l’arriv\u00e9e du break que j’ai achet\u00e9 \u00e0 mon ami Guy au Luxembourg, je doit plancher sur beaucoup de pi\u00e8ces afin de le mettre \u00e0 mon go\u00fbt. Les principales modifications sont le passage \u00e0 la boite de vitesses \u00e0 commande hydraulique, la climatisation et le tableau de bord Jaeger. Je l’avoue honn\u00eatement, j’ai une sainte horreur de la boite m\u00e9canique, cela g\u00e2che vraiment la DS je trouve. La boite hydraulique est une telle merveille, originalit\u00e9, que je ne peux pas accepter la boite m\u00e9canique. Citro\u00ebn a du reste propos\u00e9 des break en BVH, avec la d\u00e9nomination ID 21 FH, le H pour hydraulique. Ils sont tr\u00e8s rares, et ceci est entr\u00e9 au catalogue d\u00e9s 1969 pour seulement 3 ann\u00e9es. En 1967 et 68, il y en a eues sur commandes sp\u00e9ciales, ce qui a motiv\u00e9 Citro\u00ebn a propos\u00e9 ce mod\u00e8le. Mais cela reste tr\u00e8s confidentiel.<\/p>\n
Je doit donc trouver une console de climatisation et tout ce qui va dans le compartiment moteur, une boite avec support compresseur de climatisation, faire percer un pare-chocs..etc. Et r\u00e9viser toutes ces pi\u00e8ces. Je doit aussi pr\u00e9parer l’hydraulique, \u00e0 savoir r\u00e9gulateur centrifuge, carburateur, pipe admission etc. Le jeux de tuyauterie pour ses modifications. Il y a \u00e9galement la planche de bord, diff\u00e9rente juste au niveau du tour du volant, mais le vermicul\u00e9 ne sera pas le m\u00eame. J’ai donc trouver et fait vermiculer une autre planche de bord, ainsi que le Jaeger. Entre janvier et mars 2023, j’ai donc pr\u00e9par\u00e9 un maximum de pi\u00e8ces. ce qui fut autant gourmand en temps , que sur le plan financier.<\/p>\n
Mais j’ai toujours voulut un break de la sorte, le graal reste le travail fait par Guy, \u00e0 savoir le toit ouvrant, une merveille. Il a commenc\u00e9 \u00e0 lui apporter des modifications, en plus d’une restauration tr\u00e8s pouss\u00e9e, je terminerai dans le m\u00eame sens. Je ne le fait pas pour le vendre, je le fait pour mon plaisir de rouler avec dans des conditions de confort digne de la DS.<\/p>\n
Voici quelques 340 photos de la pr\u00e9paration de ces pi\u00e8ces. Vous constaterez que c’est un tr\u00e8s gros travail que de faire ses modifications. Et il restera \u00e0 faire tout cela sur le break lorsque je l’aurai r\u00e9cup\u00e9r\u00e9…..<\/p>\n