Dans le courant du moi de mai 2012, Binh me contacte par e-mail. Il r\u00eave d’une DS et veut \u00e0 pr\u00e9sent franchir le pas. La condition pour son \u00e9pouse pour rouler en DS, c’est qu’elle soit climatis\u00e9e. Comme c’est plus que rare de trouver une DS climatis\u00e9e, il cherche durant des semaines. Il finit par trouver une 21 IE avec clim Chausson. Mais la DS est en mauvais \u00e9tat. Alors de fil en aiguille, je lui conseille de trouver une bonne base et de monter la climatisation de la IE sur cette dite base. Binh trouve son r\u00eave pr\u00e8s de Strasbourg \u00e0 la mi-juillet. Il me demande de venir le rejoindre pour voir cette DS et de suite me la confierait pour fiabiliser la m\u00e9canique. Rendez-vous pris le vendredi 20 juillet 2012 \u00e0 la gare de Strasbourg. On d\u00e9couvre ensemble cette DS. Elle a son pedigree depuis l’origine. Du bon de commande \u00e0 la facture de livraison et un paquet de factures depuis le premier jour. Voiture qui n’a jamais quitt\u00e9 le d\u00e9partement 67, et toujours dans la m\u00eame famille. C’est l’oncle du propri\u00e9taire actuel qui avait achet\u00e9 cette DS neuve en 1972. C’est la premi\u00e8re fois que je voyais un bon de commande d’une DS. La DS est plus que saine. Mais de suite j’ai des doutes sur le kilom\u00e9trage annonc\u00e9 par le propri\u00e9taire. Pour moi elle a 151000 et non 51000 m\u00eame si cette DS n’a pas roul\u00e9 entre 1984 et 2007. Une peinture qui semble belle sur photo, mais en v\u00e9rit\u00e9 tr\u00e8s mal faite \u00e0 la va-vite… Mais un ch\u00e2ssis comme neuf, une belle sellerie. Toute d’origine. Comme je le dis souvent, une DS en tr\u00e8s bon \u00e9tat d’origine, c’est super pour la t\u00f4lerie, int\u00e9rieur, mais c\u00f4t\u00e9 m\u00e9canique, c’est juste bon pour faire une toute petite balade de temps en temps le dimanche. Mais comme les DS sont incroyablement fiables, souvent, d’origine juste suivies, elles marchent encore bien apr\u00e8s 40 ans. Et beaucoup se font avoir et ach\u00e8te une DS pensant qu’ils vont pouvoir rouler sans soucis, mais par la suite croulent sous les ennuis. Depuis 2007, cette DS faisait 200 kilom\u00e8tres par an. Son propri\u00e9taire \u00a0roulait avec juste un peu chaque ann\u00e9e. Mais elle a fait le retour vers la Suisse sans soucis (350 kilom\u00e8tres). Constat de visu… : Supports moteur affaiss\u00e9s, direction fuyante, r\u00e9gulateur d’alternateur au bout (oscille), bruit culbuteurs, synchro de deuxi\u00e8me de la boite qui craque). Rien de bien m\u00e9chant pour une auto de 40 ans. Ceci dit, elle est tr\u00e8s silencieuse, et marche vraiment bien. Le moteur a bien la p\u00eache malgr\u00e9 qu’il ne roule plus trop. Une super base pour refaire la m\u00e9canique, lui adjoindre la climatisation et qu’elle puisse faire le bonheur de Binh. Je lui promets sa DS pour mars 2013, sauf si le temps n’est pas trop rude cet hiver, mais j’en doute…<\/p>\n
\n