En juillet 2012, Mr Binh pour qui je vais restaurer la m\u00e9canique de sa DS 21 , a acquis cette DS quelques semaines auparavant car \u00e9quip\u00e9e de la climatisation. Le vendeur et lui-m\u00eame m’ont fait savoir que la DS est pas mal corrod\u00e9e, voiture non-roulante, \u00e0 restaurer ou pour pi\u00e8ces. On convient avec Mr Binh que je r\u00e9cup\u00e8re cette DS pour pr\u00e9lever la climatisation, je garde la DS pour pi\u00e8ces. Mais lorsque mon ami Xavier va chercher cette auto en r\u00e9gion Parisienne, il me dit qu’elle n’est pas si corrod\u00e9e que \u00e7a. Certes la carrosserie l’est, mais le ch\u00e2ssis n’est pas si mal. Des travaux ont d\u00e9j\u00e0 \u00e9t\u00e9 effectu\u00e9s. Une fois la DS chez moi, je dois me rendre \u00e0 l’\u00e9vidence qu’il serait dommage de la d\u00e9monter pour pi\u00e8ces. Bien entendu, si je la restaure \u00e0 neuf, cela me prendra des ann\u00e9es. Mon r\u00eave est de faire une DS Prestige car je poss\u00e8de la tr\u00e8s rare s\u00e9paration ainsi que la banquette d’une DS Prestige. Je prends la d\u00e9cision d’essayer de faire le minimum pour la rendre apte \u00e0 rouler, et on verra plus tard si je la restaure \u00e0 neuf. Entre temps, si son \u00e9tat n’est pas catastrophique, pourquoi ne pas en faire une DS pour tous les jours (ou presque).<\/p>\n
Mars 2013, je viens de trouver une DS Prestige authentique gr\u00e2ce \u00e0 mon ami Xavier. Pour l’acqu\u00e9rir, je dois vendre cette DS. Une personne en Suisse m’avait contact\u00e9 si je vendais une DS. Je lui propose donc cette voiture, mais en lui refaisant au moins la carrosserie-peinture. Rapidement, Philippe d\u00e9sire refaire aussi l’int\u00e9rieur et lui adjoindre la climatisation. D\u00e9but de l’op\u00e9ration, le m\u00eame mois, mars 2013.<\/p>\n