A la rentr\u00e9e 2009, une personne me t\u00e9l\u00e9phone, il a eu mon num\u00e9ro par un ami. Vous vous doutez bien que je ne d\u00e9sire pas que mon num\u00e9ro soit divulgu\u00e9, car vu le nombre de gens qui visitent mon site, je risque de devenir secr\u00e9taire de standard t\u00e9l\u00e9phonique (LOL). Bref Fernando au bout du fil, il poss\u00e8de une DS 19 1960 qu’il est en train de faire refaire au Portugal. Mais lui r\u00e9side en Valais en Suisse. Bref il me demande de l’aide, notamment pour les pi\u00e8ces hydrauliques. Lorsque je le rencontre, il m’apporte le lot de pi\u00e8ces hydrauliques d\u00e9mont\u00e9e de sa voiture. De fil en aiguille, il m’avoue que les garagistes o\u00f9 est sa DS au Portugal ne sont pas vraiment capables de la remonter. D\u00e9cision est prise qu’ils fassent refaire l\u00e0-bas le ch\u00e2ssis, la carrosserie et que tout le reste sera amen\u00e9 chez moi pour r\u00e9fection et remontage. Seul le moteur est totalement refait l\u00e0-bas.
\nLe lundi 28 juin 2010, la DS arrive chez moi, avec son ch\u00e2ssis pimpant neuf. Ca fait bizarre de recevoir une DS d\u00e9j\u00e0 d\u00e9mont\u00e9e, et le ch\u00e2ssis refait. C’est top, m\u00eame si tout est d\u00e9mont\u00e9 dans un m\u00e9li-m\u00e9lo hallucinant. C’est clair, il vaux mieux avoir une bonne connaissance de ce mod\u00e8le..
\nLa restauration de cette DS se fera sur plus d ‘un an. Je pr\u00e9f\u00e8re prendre mon temps, afin de faire du meilleur travail.<\/p>\n