En ao\u00fbt 2011, Emmanuel, un internaute m’envoie un e-mail. Il part en vacances avec sa DS et va passer en Suisse. Il d\u00e9sire me rencontrer depuis le temps qu’il navigue sur mon site. C’est avec plaisir que je l’ai accueilli l’espace de 2 petites heures durant sa halte chez moi. Je d\u00e9couvre une DS flambant neuve comme je les aime. Emmanuel, boulanger de m\u00e9tier pr\u00e8s de Venise a enti\u00e8rement restaur\u00e9 sa DS, qui n’\u00e9tait pas dans un \u00e9tat d’\u00e9pave non plus. La couleur choisie est le Bleue Monte-Carlo, c\u00e9l\u00e8bre sur les ID notamment. Ce mod\u00e8le est un tr\u00e8s bon mill\u00e9sime, car il poss\u00e8de encore le premier nez (c’est la derni\u00e8re ann\u00e9e), garni des fameux cendriers, mais il re\u00e7oit pour la premi\u00e8re fois la deuxi\u00e8me planche de bord, mont\u00e9e jusqu’en 68. Le moteur est le 83 CV au lieu des 75 CV des premiers moteurs DS depuis mars 1961, elle est en 12 volts (depuis septembre 1960) et c\u00f4t\u00e9 hydraulique, elle a perdu la pompe basse pression et re\u00e7oit le r\u00e9gulateur centrifuge (depuis septembre 60). Une DS donc plus aboutie qui inaugure l’\u00e8re des DS tr\u00e8s fiables. Donc un mill\u00e9sime tr\u00e8s int\u00e9ressant. Bien entendu, Emmanuel l’a pass\u00e9 en LHM, et comme il me l’a dit, jamais le silicone (pour moi la pire des choses \u00e0 mettre dans une DS). Encore merci \u00e0 toi Emmanuel pour cet apr\u00e8s-midi sympathique ensemble. D\u00e9couvrons cette superbe DS.<\/p>\n