Amoureux des premiers nez des DS, je commence \u00e0 s\u00e9rieusement les connaitre, en particulier les DS dites \u00ab\u00a0pompe basse pression\u00a0\u00bb. Ayant d\u00e9j\u00e0 restaur\u00e9 ma propre DS de f\u00e9vrier 1956 (date de sortie de la DS, mais fabrication fin 1955, prototype jamais vendue destin\u00e9e pour la promo des DS aux USA n. ch\u00e2ssis 000425) en 2004, j’ai aid\u00e9 mon ami Jos\u00e9 a refaire sa DS 19 de novembre 1957, soit un mill\u00e9sime 58. Entre 2010 et 2011, j’ai restaur\u00e9 la DS de Fernando qui est de septembre 1959, soit un mill\u00e9sime 1960 (qui m’a donn\u00e9 bien du fil \u00e0 retordre). Avant que la DS de Fernando ne quitte ma maison, on se devait de r\u00e9unir nos DS. Jos\u00e9 se pointe le jeudi 2 juin 2011. Je sors ma DS 425 et on les place. Vous avez sous les yeux une DS 56 couleur champagne toit aubergine, tissu bleue royal telle que pr\u00e9sent\u00e9e au salon de septembre 1955, une DS 58 jaune jonquille toit gris tissu manzard\u00e9, et une DS 60 jaune panama \u00e0 toit aubergine tissu rouge h\u00e9lanca. On a le premier nez avec jupe comportant les t\u00f4les stri\u00e9es, puis la 58 qui a perdu les stries, et enfin la 60 qui poss\u00e8de les tr\u00e8s belles ailes d\u00eetes \u00ab\u00a0cendriers\u00a0\u00bb. 3 DS fonctionnant avec le syst\u00e8me \u00e0 2 pompes hydrauliques (toutes pass\u00e9s au LHM), 3 DS avec la premi\u00e8re planche de bord, 6 volts, 3 DS 19 de toute beaut\u00e9.
\nPour le plaisir des yeux, petite s\u00e9ance photo de ces 3 DS first generation !!!