Au tout d\u00e9but d\u00e9cembre 2012, j’ai eu la chance de me rendre en Italie visiter les locaux d’Enzo, grand passionn\u00e9 des DS et d\u00e9riv\u00e9s. Parmi toutes les autos qu’il poss\u00e8de, une m’a particuli\u00e8rement frapp\u00e9. Il s’agit d’une plus que rare ID en version Prestige. Rappelons que les DS Prestige apparurent en 60 avec le 12 volts, une petite page que j’ai r\u00e9alis\u00e9e en 2004. Citro\u00ebn a propos\u00e9 aussi en version ID, un peu comme le cabriolet. Mais ces versions haut de gamme coiff\u00e9e d’une bas de gamme ID ne trouv\u00e8rent pas leur public. Ce qui fait qu’aujourd’hui les ID cabriolets sont plus que rares, et les ID Prestige, appel\u00e9es \u00ab\u00a0VOITURE DE MAITRE\u00a0\u00bb le sont encore plus. Il en fut fabriqu\u00e9 48, pas plus. A ce jour, seule survivante enti\u00e8rement d’origine est celle-ci, propri\u00e9t\u00e9 d’Enzo. Et cette ID est en excellent \u00e9tat d’origine (sauf pour la m\u00e9canique-hydraulique, non restaur\u00e9e, \u00e7a fonctionne peu..). Je l’ai prise sous toutes les coutures, tant elle est unique. J’esp\u00e8re qu’ Enzo va la placer avec son autre DS Prestige dans son beau local et surtout lui refaire son hydraulique en LHM pour la rendre \u00e0 nouveau fiable. En tous cas, bravo l’artiste de pr\u00e9server un mod\u00e8le aussi unique.<\/p>\n