Et voil\u00e0 une nouvelle DS du mill\u00e9sime 56 qui d\u00e9barque dans ce classement. Le vendredi 10 mars 2006, mon pote Fredo va voir cette auto dont il avait connaissance depuis un certain temps. Elle est en r\u00e9gion parisienne. Elle porte le num\u00e9ro 5856 ce qui en fait la plus r\u00e9cente DS du mill\u00e9sime 56, puisque les num\u00e9ros s’arr\u00eatent \u00e0 5889. Elle fr\u00f4le de peu le mill\u00e9sime 57, et donc cette DS devrait \u00eatre de septembre 1956. L’auto est compl\u00e8te mais dans un \u00e9tat extr\u00eamement corrod\u00e9. Pour tout dire il y a un travail colossale et plus qu’en profondeur. La corrosion n’a rien \u00e9pargn\u00e9, du toit au plancher. Cela fait 20 ans que son actuel propri\u00e9taire la poss\u00e8de et a m\u00eame roul\u00e9 avec quelques ann\u00e9es. Elle est de couleur noire, tissu gris et cornets de clignotants longs. Cette DS m\u00e9rite une restauration de haut niveau puisque c’est la 22eme DS du mill\u00e9sime 56 encore connue \u00e0 ce jour. On peut les compter sur les doigts de la main. De plus il est possible d’en faire une DS de couleur Vert Printemps puisque cette couleur ne fut propos\u00e9e au catalogue UNIQUEMENT pour le premier mill\u00e9sime. C’est la couleur la plus rare sur les DS, et on en conna\u00eet que 2 \u00e0 ce jour.