Lors de mon voyage au Canada chez mon ami Marcel en juin 2008, il nous \u00e9tait imparti de relever un grand d\u00e9fi. Remonter la carrosserie de sa SM et de l’emmener \u00e0 Saratoga . La premi\u00e8re semaine fut donc tr\u00e8s mouvement\u00e9e, beaucoup de travail sur cette SM fraichement peinte. Son histoire est superbe. Marcel est tomb\u00e9 compl\u00e8tement amoureux des DS en 1968 lorsque \u00e0 un coin d’une rue de Montr\u00e9al, il en d\u00e9couvre une. Imm\u00e9diatement il ach\u00e8te une DS 21 neuve en 69. Mais voil\u00e0, Citro\u00ebn sort la SM en 1970 et l\u00e0 Marcel enfonce le clou et devient compl\u00e8tement fou des SM. Il en a eu un bon nombre, toujours au moins 2 SM en m\u00eame temps qui roulent, d\u00e9j\u00e0 dans les ann\u00e9es 70. Celle-ci fut sa premi\u00e8re qu’il a achet\u00e9 en 73 alors qu’elle n’avait que 6 mois et 4000 miles, donc neuve. Tenez-vous bien, Marcel a parcouru avec \u00e0 ce jour….325000 miles, ce qui nous fait plus de 520000 Kilom\u00e8tres, par les hivers les plus rudes du Qu\u00e9bec. Si, si, cette SM est surement une des SM les plus kilom\u00e9tr\u00e9es encore en activit\u00e9 en 2008. Car c’est sa seule auto ici au Qu\u00e9bec. Marcel passant le plus clair de son temps en Europe depuis quelques ann\u00e9es, il y tout naturellement acquis aussi une autre SM et qu’il restaure \u00e0 la perfection, en ma compagnie chez moi.<\/p>\n
Marcel aime les SM noires et veut les deux identiques pour ne pas \u00eatre d\u00e9payser lorsqu’il change de continent. Celle-ci reste dans son \u00e9tat d’origine m\u00e9caniquement, entretenue, plusieurs moteurs chang\u00e9s au bon moment, mais jamais une seule fois Marcel n’est tomb\u00e9 en panne avec sa SM. Comme quoi, les SM c’est fiable, et bien plus qu’on ne le pense, preuve \u00e0 l’appui. Voici le remontage \u00e9clair en 5 jours de la carrosserie apr\u00e8s peinture, en compagnie de 2 carrossiers sur place, pr\u00e8s de Montr\u00e9al.<\/p>\n