A l’occasion de la restauration m\u00e9canique de la DS 21 de Mr.Binh, j’ai proc\u00e9d\u00e9 \u00e0 la r\u00e9vision du carburateur. Il s’agit du mod\u00e8le WEBER 28\/36 DL\/EAL1 , Attention, la r\u00e9fection d’un carburateur demande de solides connaissances. Ce que j’ai fait ici, est une simple r\u00e9vision. Le carburateur fonctionnait parfaitement. Outre un minutieux d\u00e9montage un rep\u00e9rage des toutes les visseries et autres qui est cons\u00e9quente sur un carburateur, il faut aussi donner \u00e0 un atelier de pr\u00e9cision pour re-planner l’embase.<\/p>\n
Enfin, l’arriv\u00e9e d’essence de ces carburateurs est sertie d’origine. Avec le temps et la dilatation qu’a subit le carburateur, ce dernier a tendance bien souvent \u00e0 sortir. D\u2019o\u00f9 grosse fuite d’essence avec les cons\u00e9quences que cela peut amener. J’ai donc fait faire des buses d’arriv\u00e9es sur mesure, avec filets pour palier \u00e0 ce probl\u00e8me.<\/p>\n
Voici comment j’ai proc\u00e9d\u00e9, en 96 photos.<\/p>\n