Apr\u00e8s avoir fait la connaissance de Renan et de sa magnifique DS, il m’a demand\u00e9 si je voulais bien m’occuper de sa DS. Elle chauffe en ville. J’ai pour principe de ne jamais faire de r\u00e9paration. Primo, je n’ai pas un garage professionnel, ce n’est pas mon m\u00e9tier mais ma grande deuxi\u00e8me passion (la premi\u00e8re \u00e9tant la musique, radio et DJ). Mais Renan est tr\u00e8s sympa, et je sais que beaucoup de gens peuvent facilement profiter de sa totale m\u00e9connaissance en m\u00e9canique. Puisqu’il n’y a que cela a voir, j’accepte. Mais rapidement, la liste s’allonge, la culasse a \u00e9t\u00e9 r\u00e9vis\u00e9e en 2008, la DS n’avait quasiment pas roul\u00e9e depuis et elle n’a JAMAIS \u00e9t\u00e9 resserr\u00e9e…. On croit r\u00eaver, 5 ans que cela attend. Il faut resserrer apr\u00e8s les 500 premiers kilom\u00e8tres, non pas apr\u00e8s de 2000 ou 3000 et 5 ans… Un jour avant que Renan n’arrive, il constate une tr\u00e8s grosse fuite LHM sous sa DS… J’avais constat\u00e9 moi-m\u00eame un faisceau \u00e9lectrique en piteux \u00e9tat, et les durit LHM tr\u00e8s fatigu\u00e9es. En fait cette DS est tr\u00e8s d’origine, c’est super pour la carrosserie, l’int\u00e9rieur et le ch\u00e2ssis si c’est en excellent \u00e9tat d’origine, mais certainement pas pour la m\u00e9canique. Electrique, tuyaux d’eau et LHM, pi\u00e8ces d’usures, tout est extr\u00eamement fatigu\u00e9. La moindre des DS a de nos jours 40 ans. C’est \u00e0 cause de l’extr\u00eame fiabilit\u00e9 des DS que l’on peut encore trouver des DS qui ont eu tr\u00e8s peu de choses faites m\u00e9caniquement, et qui fonctionne encore… mais pour combien de temps ? Renan va malheureusement en faire un constat d\u00e9plorable….. Surtout avec une DS si complexe (Boite automatique, injection \u00e9lectronique, climatisation…).<\/p>\n