{"id":2661,"date":"2013-04-09T02:27:20","date_gmt":"2013-04-09T01:27:20","guid":{"rendered":"http:\/\/www.citrothello.net\/?p=2661"},"modified":"2014-01-31T15:35:57","modified_gmt":"2014-01-31T14:35:57","slug":"ds-21-prestige-1968","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/citrothello.net\/blog\/ds-21-prestige-1968\/","title":{"rendered":"DS 21 PRESTIGE 1968 RESTAURATION INTEGRALE."},"content":{"rendered":"<p style=\"text-align: justify;\">Le mercredi 19 f\u00e9vrier 2013, mon ami Xavier me t\u00e9l\u00e9phone. Il vient de tomber par hasard sur une DS 21 Prestige de 1968 \u00e0 restaurer. Il sait que j&rsquo;adore ce mod\u00e8le, ni une ni deux, il m&rsquo;envoie des photos. Je prends peur mais je me dis que c&rsquo;est une authentique Prestige, en plus mod\u00e8le 68, avec encore la belle planche de bord et les phares directionnels, m\u00eame dans mes r\u00eaves les plus fous, je n&rsquo;aurais pas penser en trouver une. Moi qui comptais transformer ma DS 21 IE grise en Prestige (car je poss\u00e8de une s\u00e9paration et une banquette depuis 1998), je me dis qu&rsquo;il vaut mieux partir sur cette vraie Prestige. Cerise sur le g\u00e2teau, elle a la s\u00e9paration \u00e9lectrique et m\u00eame des tablettes en ronce de noyer. Ce n&rsquo;est donc pas une Prestige standard, mais une version sp\u00e9ciale \u00e9volu\u00e9e&#8230; S\u00fbrement une des toutes premi\u00e8res avec la s\u00e9paration \u00e9lectrique, car on les voit surtout sur les mod\u00e8les injection des ann\u00e9es 70&rsquo;s. Je dois donc vendre ma DS 21 injection pour pouvoir acheter cette \u00e9pave&#8230;..<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">On s&rsquo;organise avec Xavier. Il connait un bon carrossier qui pourra la repeindre pr\u00e8s de chez lui. La DS est extr\u00eamement saine, sans aucune corrosion. On d\u00e9cide que je vienne chez lui vers Angoul\u00eame d\u00e9monter la DS pour la pr\u00e9parer \u00e0 la peinture. Une fois peinte et avant la fin d&rsquo;ann\u00e9e 2013, je la rapatrierai chez moi. Si j&rsquo;ai le temps, je d\u00e9pose la m\u00e9canique. C&rsquo;est le lundi 22 mars 2013 que je d\u00e9couvre ma nouvelle acquisition.<br \/>\n[am4show have=&rsquo;p2;&rsquo; ]\n[Galerie  non trouv\u00e9e]\n[\/am4show]\n[am4guest notactive=1]\n[xyz-ihs snippet=\u00a0\u00bbmembreform\u00a0\u00bb]\n[\/am4guest]\n[am4guest notactive=1]\n[Galerie  non trouv\u00e9e]\n[\/am4guest]\n<p style=\"text-align: justify;\">En 2 jours, j&rsquo;ai pu presque tout d\u00e9monter. La m\u00e9canique s&rsquo;av\u00e8rera \u00eatre en piteux \u00e9tat. Mais cela n&rsquo;a aucune importance car je ne con\u00e7ois une DS que restaur\u00e9e dans les r\u00e8gles de l&rsquo;art. De plus, c&rsquo;est une boite m\u00e9canique, et j&rsquo;en ai une sainte horreur. Je lui mettrai une boite hydraulique, et bien entendu, une climatisation, \u00e9tant devenu sp\u00e9cialiste en la mati\u00e8re. Enfin, c\u00f4t\u00e9 int\u00e9rieur, un cuir neuf, mais de couleur havane, je trouve tellement plus jolie que le noir.<br \/>\nEn tous cas, du boulot en perspective, mais j&rsquo;adore \u00e7a. D\u00e9lai pr\u00e9vu de 2 \u00e0 3 ans.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Le mercredi 19 f\u00e9vrier 2013, mon ami Xavier me t\u00e9l\u00e9phone. Il vient de tomber par hasard sur une DS 21 Prestige de 1968 \u00e0 restaurer. Il sait que j&rsquo;adore ce mod\u00e8le, ni une ni deux, il m&rsquo;envoie des photos. 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