Lors de l’achat de ma Traction7C de 1935, j’ai d\u00fb refaire le bo\u00eetier de direction. Sur ce mod\u00e8le, il est \u00e0 vis, pas encore \u00e0 cr\u00e9maill\u00e8re. On trouve le kit en neuf chez CTA en Hollande, merci \u00e0 eux car vu ka raret\u00e9 de ces mod\u00e8les, il est bien aise de trouver des kits de qualit\u00e9 complet qui en doivent pas se vendre souvent. L’op\u00e9ration est minutieuse et requiert un certain doigt\u00e9 Je l’ai trouv\u00e9 aupr\u00e8s de mon ami Fredi, m\u00e9canicien de pr\u00e9cision qui adore ce genre de travail. heureusement car moi je commen\u00e7ais le premier jour \u00e0 d\u00e9sesp\u00e9rer. Bref en 2 jours on en est venue \u00e0 bout et la 7 finie enfin par avoir une direction parfaitement pr\u00e9cise et directe. Elle passa le lendemain le contr\u00f4le technique Suisse avec succ\u00e8s. Merci infiniment \u00e0 Jos\u00e9 et Fr\u00e9d\u00e9ric sans qui je n’en serait jamais arriv\u00e9 \u00e0 bout. Voici en d\u00e9tail comment proc\u00e9der \u00e0 la r\u00e9fection du bo\u00eetier de direction des premi\u00e8res traction.<\/p>\n