REMISE EN \u00c9TAT SM GRISE DE 1971 01.<\/p>\n
En 2012, mon ami Jos\u00e9 ach\u00e8te une SM de 1971 en France. La voiture a \u00e9t\u00e9 repeinte, mais \u00e0 remonter. La m\u00e9canique est dans son jus avec un moteur \u00e0 r\u00e9viser.\u00a0 La SM est tr\u00e8s saine, une tr\u00e8s bonne base.<\/p>\n
Jos\u00e9 confie la SM \u00e0 un professionnel . Par principe, je ne donne pas\u00a0 le nom vu les probl\u00e8mes et \u00e9normes d\u00e9ceptions v\u00e9cus par Jos\u00e9.<\/p>\n
Bref au bout de 9 mois, la SM n’avance pas, le moteur a \u00e9t\u00e9 refait, et quelques petites choses.. Je suis s\u00fbr que le moteur a bien \u00e9t\u00e9 r\u00e9vis\u00e9, car le pro connait tr\u00e8s bien les SM. La facture finale est hallucinante, autant avoir fait refaire un moteur d’Aston-Martin pour le prix pay\u00e9 par Jos\u00e9. En juin, Jos\u00e9 n’en peux plus et d\u00e9cide de r\u00e9cup\u00e9rer la SM. Il me demande de lui sauver la mise et de la finir.<\/p>\n
M\u00eame le minimum \u00e0 faire lors d’une remise en \u00e9tat moteur n’a pas \u00e9t\u00e9 fait. Comme le d\u00e9marreur laiss\u00e9 tel quel, une honte quand on sait la difficult\u00e9 pour le sortir sur place. C’est un minimum de conscience professionnel \u00e0 avoir. Surtout que Jos\u00e9 a bien sp\u00e9cifi\u00e9 de faire en sorte que l’auto roule et soit fiable. Les \u00e9triers de freins n’ont pas eu les joints chang\u00e9s, alors que Jos\u00e9 a bien demand\u00e9, et qu’il a bien \u00e9t\u00e9 dit que cela avait \u00e9t\u00e9 fait… Bref les mots manquent pour dire \u00e0 quel point Jos\u00e9 est d\u00e9\u00e7u, un travail r\u00e9duit \u00e0 sa plus simple expression, pour une facture de fou. Personnellement, je n’en reviens pas…..<\/p>\n
En r\u00e9sum\u00e9, je dois tout revoir \u00e0 part le moteur, rien est remont\u00e9 niveau carrosserie alors que la SM est rest\u00e9e 9 mois sur place. Le moteur a \u00e9t\u00e9 repos\u00e9 direct apr\u00e8s un sommaire coup de Karcher sur l’unit avant, sur la rouille, sans g\u00e8ne. Alors que je pensais juste finir le remontage, il faut TOUT REVOIR !!!!<\/p>\n
Je vais encore sauver la mise, en priant que ce soit la derni\u00e8re fois !!! J’ai d\u00e9cid\u00e9 de ressortir le moteur, de donner un coup de peinture sur l’unit avant, sans d\u00e9poser le train avant ni les tuyaux dans les profondeurs, mais un minimum tout de m\u00eame pour redonner un bel \u00e9clat et une fiabilit\u00e9. Ce n’est pas une restauration concours, juste le minimum quand on a une bonne philosophie de la voiture ancienne. Ce n’est pas une VW Golf dont on change le moteur !!!!!!!<\/p>\n
Ce professionnel ne s’est jamais g\u00ean\u00e9 de critiquer mon travail derri\u00e8re mon dos du reste, comme quasiment tous. Quand je vois son travail et ses tarifs. SAUVE QUI PEUT !!!! M\u00eame si je suis loin d’\u00eatre parfait, \u00a0j’essaie \u00a0toujours de faire de mon mieux, avec s\u00e9rieux et honn\u00eatet\u00e9.<\/p>\n