En ao\u00fbt 2006, j’ai mont\u00e9 un allumage \u00e9lectronique 123 ignition sur ma DS 19 de 1967. Il y a des am\u00e9liorations tr\u00e8s int\u00e9ressantes \u00e0 faire sur nos DS. Lorsque l’on commence \u00e0 avoir plusieurs autos et qu’on roule pas mal avec, ce genre de d\u00e9tail est rassurant car plus d’entretien et de pi\u00e8ces \u00e0 changer, ou \u00e0 r\u00e9gler r\u00e9guli\u00e8rement. De plus nos allumeurs sont vieux et prennent du jeu, d’o\u00f9 des petits d\u00e9fauts de fonctionnement du moteur, une consommation sup\u00e9rieure et un manque de puissance. Cet allumeur, c’est vraiment la classe, pr\u00e9vu pour tous type de DS, il suffit de suivre la notice (en Anglais). Primo, on r\u00e8gle l’avance de l’allumeur en d\u00e9vissant une vis Allen de 5.<\/p>\n
L\u00e0 on trouve un micro potentiom\u00e8tre que l’on r\u00e8gle sur la lettre selon le type de DS (indiqu\u00e9 sur la notice). Ensuite, on met le moteur au PMH de la DS, on retire l’ancien allumeur. Placer le nouveau en faisant co\u00efncider le plot du rotor vers le plot de la t\u00eate du fil de bougie num\u00e9ro 1. Ensuite raccorder les 2 fils (rouge sur BAT et noir sur RUP…. En route \u00e7a marche du tonnerre. Voici les op\u00e9rations en d\u00e9tails. Dur\u00e9e de l’op\u00e9ration, une heure \u00e0 peine.<\/p>\n