Fin novembre 2013, mon ami Jos\u00e9 me demande de l’accompagner pour voir une tr\u00e8s rare DS 19 Pallas de 1965. Il s’agit de la premi\u00e8re ann\u00e9e des Pallas. Et nous savons que les Pallas ont \u00e9tablies un tournant dans l’histoire de la DS. Mais qu’a de particulier le mill\u00e9sime 65 ??<\/p>\n
Nous sommes encore dans la g\u00e9n\u00e9ration de l\u2019ancienne m\u00e9canique, d\u00eetes 3 paliers. Bloc moteur des Traction en somme. Ce moteur, peu nerveux mais silencieux se marrie \u00e0 merveille avec les versions Pallas. En effet, les Pallas sont nettement am\u00e9lior\u00e9es au niveau de l’insonorisation. Coupl\u00e9 avec le vieux moteur, j’ai souvent lu que ces DS \u00e9taient tr\u00e8s silencieuses.<\/p>\n
C’est tout \u00e0 fait juste, a 120 km\/h, on n’entend pas le moteur. Vraiment incroyable, les DS sont des autos tr\u00e8s bruyantes en g\u00e9n\u00e9ral. Ceci confirme que le nouveau moteur 5 paliers, 20, 21 ou 23 est bien plus criard que les anciens moteurs DS.<\/p>\n
Rencontre avec Franco, le propri\u00e9taire. Un homme super sympa, mordu des Citro\u00ebn. Il en poss\u00e8de 8 en tout. Et toutes sont parqu\u00e9es chez lui, rassembl\u00e9es en un seul endroit. Bon vivant, Franco me dit qu’il n’aime plus rouler avec sa C5 toute r\u00e9cente. Mais pr\u00e9f\u00e8re son ID 19 de 1965 avec laquelle il roule \u00e9norm\u00e9ment (20000 kilom\u00e8tres par an). Sans compter les autres. Toutes ses autos sont fonctionnelles et servent. Une collection vivante en somme.<\/p>\n
C’est avec plaisir que je publie sa petite collection. Toujours l’envie de vous faire partager la passion Citro\u00ebn.<\/p>\n