Pour les 10 derniers jours de ce mois de janvier 2014, je continue de me consacrer \u00e0 fond sur cette DS 21 IE. M\u00eame si la livraison est pr\u00e9vue mi-avril 2014, je ne veux pas prendre de retard. De toute fa\u00e7on, je ne peux pas l’essayer sur routes. En plein hiver, il fait tr\u00e8s froid et les routes sont sal\u00e9es. Pas question qu’elle voit un gramme de sel.<\/p>\n
Autrement, les finitions vont bon train. Le capot est enti\u00e8rement habill\u00e9, puis mont\u00e9. Chaque aile avant me demande 2 heures de remontage, sachant que les phares sont d\u00e9j\u00e0 pr\u00eats. Une fois les ailes en place, la DS parait presque finie. D’autres d\u00e9tails, montage du syst\u00e8me de maintien des portes arri\u00e8res ouvertes, montage des bas de caisse inox Pallas. Et multitudes de d\u00e9tails. Un travail tellement long que de finir une DS.<\/p>\n
Il me reste en gros, la remise en service de la climatisation qui sera faite chez mon garagiste naturellement. Pose des baguettes Pallas principales, polissage de la peinture, et surtout les 500 premiers kilom\u00e8tres \u00e0 parcourir afin de resserrer la culasse. Et de toute fa\u00e7on, je ne livre jamais une auto sans l’avoir dument essay\u00e9e. Entre mes erreurs, la complexit\u00e9, l’age avanc\u00e9 de la voiture et surtout certaines pi\u00e8ces neuves de mauvaise qualit\u00e9, le z\u00e9ro soucis n’existe pas en ancienne.<\/p>\n
Un bon hivernage \u00e0 cette DS que je ressortirai en mars afin de la terminer. Je ne vais pas me reposer, ayant d\u00e9cid\u00e9 d\u2019arr\u00eater de restaurer les Citro\u00ebn (j’en ferrai toujours pour moi et 2 de mes supers amis), je doit terminer d’autres DS en attente…<\/p>\n