Deuxi\u00e8me gallerie pour la restauration de cette DS. La m\u00e9canique \u00e9tant \u00e0 pr\u00e9sent d\u00e9mont\u00e9e, il me faut pr\u00e9parer les pi\u00e8ces pour donner \u00e0 la zinguerie, sablage, expoxy, peinture..etc. Cette p\u00e9riode est tr\u00e8s salissante, donc j’essaie d’avancer le plus possible histoire de laisser derri\u00e8re le travail salissant.<\/p>\n
J’ai \u00e9galement fait polir une multitude de pi\u00e8ces alu et inox pour plusieurs DS. Celle-ci, ma DS Prestige de 1968 en d\u00e9but de restauration, et toutes les pi\u00e8ces qu’ils me reste d’avance. M\u00eame si certaines risque de ne jamais me servir, je pr\u00e9f\u00e8re que mon petit stock soit trait\u00e9, propre comme neuf. J’ai horreur d’entreposer des pi\u00e8ces sales. Et puis l’avantage, lorsqu’on a besoin au dernier moment d’une pi\u00e8ce, si elle est trait\u00e9e comme neuve, on gagne un sacr\u00e9 temps.<\/p>\n
Et puis c’est le d\u00e9but du remontage de la moquette neuve et des inox Pallas de seuils de portes. Le temps que les pi\u00e8ces m\u00e9caniques soient trait\u00e9es, au moins je peux avancer sur l’int\u00e9rieur.<\/p>\n