REMONTAGE FINAL 2014 001<\/p>\n
\u00a0Il y a bien longtemps que j’ai commenc\u00e9 cette DS pour mon ami Mike. Cette ann\u00e9e sera son ann\u00e9e, avec comme objectif, la terminer enti\u00e8rement. Entre 2011 et 2013, la carrosserie \u00e0 qui je donne tout \u00e0 faire \u00e0 c\u00f4t\u00e9 de chez moi a super bien travaill\u00e9. Fin d\u00e9cembre 2013, elle est peinte. C’est le lundi 3 f\u00e9vrier 2014, je ram\u00e8ne la DS chez moi. Une tonne et demie de travail m’attends pour la finir. La m\u00e9canique est en ordre de marche, mais non r\u00e9gl\u00e9e. Pas de planche de bord en place, et toute la carrosserie et l’ext\u00e9rieur \u00e0 rhabiller. ( CETTE DS N\u2019\u00c9TAIT PLUS PUBLI\u00c9E DEPUIS LE NOUVEAU SITE. A PR\u00c9SENT, PRES DE 1800 PHOTOS A TRAVERS 12 PAGES ONT \u00c9T\u00c9 RAJOUT\u00c9ES)<\/strong><\/p>\n Mon premier mouvement est de remonter le faisceau \u00e9lectrique neuf et la planche de bord. Chaque bouton est re-chrom\u00e9, t\u00f4les vermicul\u00e9es, tout dans le d\u00e9tail est trait\u00e9. Comme j’avais fait sabler le ch\u00e2ssis, il y a les joints de tour de portes \u00e0 remonter. Un travail fastidieux que je n’aime pas du tout faire. Ensuite, les portes. Comme ce n’est pas une Pallas, on gagne un peu de temps, plus simple. Mais le travail reste colossale.<\/p>\n Personne ne peux se rendre compte de l’\u00e9normit\u00e9 de la t\u00e2che si on ne l’a pas fait au moins une fois. Surtout pour un travail aussi pouss\u00e9. La motivation par contre est toujours tr\u00e8s grande, au vu du r\u00e9sultat obtenue. Et seule une organisation sans faille permet de remonter une DS d\u00e9mont\u00e9e 5 ans auparavant, sans devoir chercher les innombrables pi\u00e8ces.<\/p>\n Voici 5 jours de travail \u00e0 raison de 10 heures intenses par jour pour le d\u00e9but du remontage de la carrosserie.<\/p>\n