CARROSSERIE – PEINTURE :<\/p>\n
La couleur choisie par Mike sera le Blanc Carrare. Du reste, il y a 2 sortes de Blanc Carrare, un qui tend plus vert le vert, et un vert le jaune. On a choisi celui qui est plus jaune pour rappeler l’ancienne couleur de cette DS.. Comme pour le reste, la DS pr\u00e9sentait plut\u00f4t bien, m\u00eame si elle n’\u00e9tait pas neuve. La peinture datait du d\u00e9but des ann\u00e9es 80. La rouille semblait avoir \u00e9pargn\u00e9e la carrosserie. Une fois d\u00e9mont\u00e9e, c’est une autre histoire. Plus on d\u00e9monte, plus les portes sont vraiment attaqu\u00e9es. Manuel le t\u00f4lier doit aller jusque refaire une large partie interne, et le bas des panneaux externes.<\/p>\n
Les ailes avants aussi sont attaqu\u00e9es, l\u00e0 c’est normal, car elles proviennent de l’\u00e9pave 67 qui sert de base pour modifier l’avant de cette DS et la passer en boite hydraulique. Les ailes arri\u00e8res sont tellement rouill\u00e9es qu’il faudra les sabler et changer une bonne partie. Le toit, lui est en mauvais \u00e9tat, et mon carrossier a vraiment pass\u00e9 du temps pour le sauver.<\/p>\n
Comme la restauration s’est \u00e9tal\u00e9e sur plusieurs ann\u00e9es, j’ai eu l’occasion de voir le travail que demande la r\u00e9alisation d’une belle carrosserie. Deux montages \u00e0 blanc sur le ch\u00e2ssis. Le premier au tout d\u00e9but, et un autre bien plus tard, fin 2013. Il s’est av\u00e9r\u00e9 indispensable car il y avait des diff\u00e9rences entre les ailes avants et les portes. Tout doit \u00eatre redress\u00e9 sur place, avant peinture.<\/p>\n
Et le temps qu’ils ont mis pour parfaitement aplanir les flancs. Sur une DS, cela ne pardonne pas, il est tr\u00e8s difficile d’obtenir un lissage parfait. Mais l\u00e0, on y arrive presque. On fait du neuf avec du vieux, mais le r\u00e9sultat sur cette DS est \u00e0 la hauteur des esp\u00e9rances. BIG UP \u00e0 toute l’\u00e9quipe.<\/p>\n
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