MONTAGE DE LA PARTIE ARRI\u00c8RE :<\/p>\n
Le montage de la partie arri\u00e8re est g\u00e9n\u00e9ralement assez simple. On peux m\u00eame dire plus simple que le d\u00e9montage ce qui est assez rare pour le souligner. En effet, l’arri\u00e8re \u00e9tant soumis aux intemp\u00e9ries, et ne recevant pas d’huile de m\u00e9canique qui prot\u00e8ge de la corrosion, tout est en g\u00e9n\u00e9ral tr\u00e8s rouill\u00e9. Les tuyaux sont impossible \u00e0 d\u00e9monter, d\u00e9s fois rien qu’un changement de sph\u00e8res peut s’av\u00e9rer un casse-t\u00eate.<\/p>\n
Le plus long dans la r\u00e9fection des pi\u00e8ces de l’arri\u00e8re, ce sont incontestablement les bras arri\u00e8res. Mais quel plaisir de les remonter comme neufs.\u00a0 C’est aussi l’occasion de changer le faisceau de tuyauterie qui traverse de l’avant \u00e0 l’arri\u00e8re. L\u00e0 aussi, on avait pens\u00e9 avec Mike que sa DS \u00e9tait suffisamment saine pour ne pas n\u00e9cessiter tous ces changements. M\u00eame pas… Comme quoi, tout revoir, changer le plus possible de pi\u00e8ces si on les trouvent en neufs et de bonne qualit\u00e9, reste la base m\u00eame de la restauration. Les DS ne supportent pas l’\u00e0-peu-pr\u00e9s…..<\/p>\n