D\u00c9MONTAGE DE LA BASE AVANT DE 1967 :<\/p>\n
Afin de modifier la DS de Mike, \u00e0 savoir la passer de la boite de vitesses m\u00e9canique \u00e0 une \u00e0 commande hydraulique, mais aussi la \u00ab\u00a0rajeunir de une ann\u00e9e, soit de la passer de 68 \u00e0 67, Mike \u00e0 d\u00e9gott\u00e9 une DS 21 de 1967 coup\u00e9e \u00e0 l’avant. C’est assez dr\u00f4le, durant les ann\u00e9es 80 et un peu 90, les gens passaient leur DS \u00e0 boite hydraulique en boite m\u00e9canique, pour \u00e9viter les soucis li\u00e9s au vieillissement de leur DS. De nos jours, c’est le contraire qui est pratiqu\u00e9. Les DS \u00e0 boite hydraulique on nettement plus la c\u00f4te que les DS \u00e0 boite m\u00e9canique. Juste retour des choses pour cette merveille de technologie.<\/p>\n
L’avant qui m’est apport\u00e9 provient d’une \u00e9pave qui a s\u00e9journ\u00e9 bien longtemps dehors. C’est assez dr\u00f4le lorsque Mike m’apporte cette avant de DS au volant de la DS qui sera restaur\u00e9e.. J’ai pu pr\u00e9lever les ailes, le pare-chocs et toutes les pi\u00e8ces sp\u00e9cifiques concernant la boite hydraulique. Ceci dit, cela me fait un double travail de d\u00e9montage, de traitement. La visserie du reste tellement rouill\u00e9, que la plupart est mal sortie de la zinguerie, lorsque le m\u00e9tal est attaqu\u00e9, il reste des traces sur les t\u00eates de vis et diverses pattes. J’ai donc d\u00fb composer et trier pour en r\u00e9cup\u00e9rer que ce qui \u00e9tait n\u00e9cessaire \u00e0 la boite hydraulique. Le reste de la visserie originale de la DS est conserv\u00e9 apr\u00e8s traitement naturellement.<\/p>\n