SUITE DU REMONTAGE.<\/p>\n
Courant avril 2014, je travaille d’arrache-pied sur ma DS Prestige. Niveau fonctionnement hydraulique, seul le correcteur de r\u00e9-embrayage est d\u00e9fectueux. Une fois chang\u00e9 par un refait, je pense que la boite hydraulique sera optimale. Je me lance sur la partie arri\u00e8re, le d\u00e9but du cosm\u00e9tique. Je changerai les bras arri\u00e8res durant cet hivers si je n’ai le temps de le faire avant.<\/p>\n
Puis vient le moment de commencer l’op\u00e9ration du changement de couleur de la sellerie. Pas moins de 11 pi\u00e8ces de la s\u00e9paration sont \u00e0 regarnir. Chaque pi\u00e8ce garnie de cuir naturel havane, donne un sacr\u00e9 coup d’\u00e9clat. Le cuir noir surtout sur Prestige est ennuyeux, aust\u00e8re. Le cuir havane donne un sacr\u00e9 coup de jeune et de clart\u00e9 \u00e0 l’habitacle. H\u00e2te de voir cela fini.<\/p>\n
J’ai d\u00fb d\u00e9poser la s\u00e9paration pour pouvoir changer la moquette. J’attends celle-ci, je commande par mon ami Enzo qui fait les cuir DS les plus conformes \u00e0 l’origine, un jeu de moquette de qualit\u00e9 sup\u00e9rieure \u00e0 ce que l’on trouve dans le commerce.<\/p>\n
Entre temps, pose des seuils inox Pallas, en neuf. La refabrication est excellente. Puis je me suis occup\u00e9 du coffre, pose de nouvelle garnitures. En tous cas, l’int\u00e9rieur me demandera autant voir plus d’heures que le remontage de la partie m\u00e9canique.<\/p>\n
Je ne suis pas \u00e0 la moiti\u00e9 du travail pour terminer cette DS, mais un vrai plaisir que de la faire revivre.<\/p>\n