SUITE DU REMONTAGE.<\/p>\n
D\u00e9cid\u00e9ment, je suis totalement motiv\u00e9 par la restauration de ma DS Prestige. Quelques jours de pause et me revoil\u00e0 dessus. Cette \u00e9tape, je me suis attaqu\u00e9 au d\u00e9but du remontage de la carrosserie. M\u00e9caniquement elle est finie, et le changement du correcteur de r\u00e9-embrayage \u00e0 permis un parfait r\u00e9glage de la boite hydraulique. De ce c\u00f4t\u00e9-l\u00e0, je suis tranquille.<\/p>\n
M\u00eame si je n’aime pas le remontage des portes, \u00e0 force, je commence \u00e0 m’y faire. Reposer les poign\u00e9es internes, en finitions Pallas devient assez facile, je commence \u00e0 trouver \u00ab\u00a0les trucs\u00a0\u00bb pour y arriver facilement et rapidement. Petit d\u00e9tail, la pr\u00e9sence de serrures sur les portes arri\u00e8res. Les cl\u00e9s sont diff\u00e9rentes, la place du \u00ab\u00a0Pr\u00e9sident\u00a0\u00bb comme dit dans les catalogues de l’\u00e9poque, doit pouvoir \u00eatre accessible que si le ma\u00eetre \u00e0 bord ne l’autorise.<\/p>\n
Les portes sont quasiment finies, y compris les baguettes Pallas. Un long travail mine de rien. En ayant vraiment l’habitude, pas moins de 20 heures sont n\u00e9cessaires. En fin d’\u00e9tape, le remontage de la jupe et du pare-chocs. Finalement, elle sera pr\u00eate plus vite que pr\u00e9vue. Je ne pense pas pouvoir en profiter cet \u00e9t\u00e9, mais tout de m\u00eame la finir pour la rentr\u00e9e, l’immatriculer afin qu’elle dorme l\u2019hiver prochain toute neuve, et pouvoir servir d\u00e9s le printemps 2015.<\/p>\n
Seul b\u00e9mol, la qualit\u00e9 de la peinture n’est pas \u00e0 la hauteur de mes esp\u00e9rances. C’est s\u00fbr, je ne ferrai peindre mes autos plus que chez mon carrossier ici en Suisse. Mais elle sera pr\u00e9sentable tout de m\u00eame, mais pas \u00e9tat concours \u00e0 cause de quelques d\u00e9fauts de peinture.
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