Parmi les bi-cylindres, voici le tout premier produit par Citro\u00ebn dans le but de combler le trou entre la petite 2CV, et la bourgeoise DS. La v\u00e9ritable voiture pour cela sera la GS en 1970, mais pour l’instant il faut bidouiller pour combler cet \u00e9norme trou. Ce sera l’ AMI 6 qui ne manquera pas de choquer par son extr\u00eame originalit\u00e9, la vitre arri\u00e8re inclin\u00e9e. Il est vrai que c’est choquant, d’autant plus qu’on a l’impression que le capot est en plastique et qu’il a fondu sur les ailes avants……..Pour Bertoni le dessinateur de cette auto, c’est sa plus belle oeuvre, rappelons au passage qu’il est le p\u00e8re de la 2CV, la traction et la DS !!!!!!! Bref cette voiture sortit en break et fait rare \u00e0 l’\u00e9poque, c’est gr\u00e2ce \u00e0 cette version qu’elle connut tr\u00e8s vite un franc succ\u00e8s. Plus tard l’ AMI 6 laissa sa place \u00e0 l ‘ AMI 8, plus moderne et plus puissante. On peut dire que cette voiture fut d’un grand secours pour Citro\u00ebn car avec elle ils gagnaient de l’argent, la DS n’\u00e9tant pas tr\u00e8s rentable………. Cette AMI 6 que je vous pr\u00e9sente est maintenant la propri\u00e9t\u00e9 de Vincent CRESCIA, un ami ici en Suisse qui poss\u00e8de le fameux mus\u00e9e que vous connaissez (Cliquez ici). Cette auto n’a que 6606 kilom\u00e8tres, ABSOLUMENT D’ORIGINE. On \u00e0 peine \u00e0 le croire mais rien ne fut repeint, tout est d’origine, elle ne roula que 2 ans et jamais sous la pluie !!!! C’est \u00e0 peine croyable, et pourtant. Bien s\u00fbr cette voiture qui a pass\u00e9 toute sa vie en France n’y est pas rest\u00e9e, comme tous les beaux mod\u00e8les et la France continue de se vider de son tr\u00e9sor de voitures, encore et toujours et je le regrette bien croyez-moi. A quand le r\u00e9veil des Fran\u00e7ais ?????!!!!??????