A l’\u00e9poque exaltante du groupe B, chaque constructeur voulait pr\u00e9senter une voiture comp\u00e9titive et Citro\u00ebn ne voulait \u00eatre exclu du tableau. D\u00e8s l’automne 1983, Citro\u00ebn pr\u00e9para une BX dont la cylindr\u00e9e \u00e9tait port\u00e9e \u00e0 2156 cm3. Accoupl\u00e9 \u00e0 une boite 5 vitesses et compress\u00e9 par un turbo, le quatre cylindres pouvait ainsi d\u00e9velopper jusqu’\u00e0 295 CV DIN \u00e0 6400 t\/m. La voiture pr\u00e9sent\u00e9e ici dans sa couleur d’origine blanche avec des bandes bleues et rouges, int\u00e9rieur en tissu noir et gris est dans son \u00e9tat neuf n’ayant parcouru que 2128 kms. Import\u00e9e en Suisse, elle n’a jamais \u00e9t\u00e9 immatricul\u00e9e. Je l’ai vue pour vous elle est superbe m\u00eame si on a du mal \u00e0 imaginer une BX de collection. Sa c\u00f4te serait actuellement dans les 38000 CHF, 23300 EUROS !!!! Il n’en fut produit que 200 exemplaires, dont 150 furent rachet\u00e9s et d\u00e9truis par Citro\u00ebn, comme pour les M35 et les GS Birotor.