Voici LA 15. Reine de la route \u00e0 son \u00e9poque, elle fut d\u00e9tr\u00f4n\u00e9e par la DS. Cette 15 de 1950 poss\u00e8de un int\u00e9rieur cuir semblables \u00e0 celui des Traction fabriqu\u00e9es \u00e0 Slough (Angleterre). C’est la 15 de mon ami Jos\u00e9, on a sorti ma 7C par la m\u00eame occasion. Aid\u00e9 par 2 acolytes, nous avons roul\u00e9 avec ses 2 autos et surtout on les a plac\u00e9es c\u00f4te \u00e0 c\u00f4te. C’est incroyable ce que la 7 l\u00e9g\u00e8re fait toute petite et ch\u00e9tive par rapport \u00e0 la grande 15. Par contre je fut surpris par l’incroyable puissance de la 15. Comment une autre auto de l’\u00e9poque pouvait-elle rivaliser avec la 15 ? On comprends ais\u00e9ment la c\u00e9l\u00e8bre phrase de l’\u00e9poque :\u00a0\u00bbPour rattraper une 15, il fallait une autre 15 !!!\u00a0\u00bb Tenue de route \u00e9poustouflante, reprise hallucinante, on \u00e9tait scotch\u00e9 dans cette 15. J’ai m\u00eame le sentiment que la 15 a plus de reprise que la DS de 1955. Et m\u00eame le confort est de haut niveau. La 15 c’est vraiment la reine de la route. L\u00e0 voici \u00e0 la loupe, pour le plaisir des yeux.