DS 23 IE BVH PALLAS 1974 RESTAURATION INT\u00c9GRALE 10.<\/p>\n
Pour cette partie de la restauration, je me suis essentiellement consacr\u00e9 au montage de la tr\u00e8s rare option chauffage Grand Froid -15. J’ai eu une chance inou\u00efe, de pouvoir trouver les pi\u00e8ces qu’il me manquait gr\u00e2ce \u00e0 un contact en Hollande, qui aime me vendre ces rares pi\u00e8ces, car il sait que j’en ferrai bon usage.<\/p>\n
Le plus dur, a \u00e9t\u00e9 de trouver comment se monte les durites, ou tout cela passe. J’en ai appris des bonnes. Citro\u00ebn a pr\u00e9vu d\u00e8s 1964 cette option. Et tous les ch\u00e2ssis sans exceptions ont \u00e9t\u00e9 adapt\u00e9s en cons\u00e9quence. Autrement dit, tous les trous sont d\u00e9j\u00e0 fait, et pour certains, bouch\u00e9s avec des bouchons caoutchoucs. C’est incroyable. Un grand merci a Yves, son site traite du sujet. A Pascal qui poss\u00e8de une 21 IE \u00e9quip\u00e9e d’origine de ce chauffage et qui m’a bien aiguill\u00e9.<\/p>\n
Par contre, je ne vous dit pas la gal\u00e8re pour passer les durites \u00e0 l\u2019int\u00e9rieur des longerons, j’ai cru que je n’y arriverai pas. Et lorsque j’ai une id\u00e9e en t\u00eate, il faut qu’elle se fasse et vite. La hotte du radiateur est sp\u00e9cifique, avec volet de fermeture pour faire monter plus vite le moteur en temp\u00e9rature ou par temps trop froid sur route plate. A peine re\u00e7u ces pi\u00e8ces, d\u00e9montage complet, direction mon zingueur pour tout traiter en 3 jours. Retour les chercher (j’en ai pour 2 heures de routes \u00e0 chaque fois). Et remontage.<\/p>\n
Mais tous ces efforts en valaient la peine. Le chauffage grand froid est presque mont\u00e9. Il n’a plus aucun secret pour moi. C\u2019\u00e9tait une des derni\u00e8res choses inconnues pour ma part dans la DS. Cette 23 est \u00e0 pr\u00e9sent TOUTES OPTIONS. Dont les 2 plus rares, climatisation originale et chauffage GRAND FROID. L’addition finale de la restauration de cette DS frise l’ind\u00e9cence. \u00c7a devient ruineux de refaire des DS.<\/p>\n
PS . Il existe un break 23 ambulance CURRUS sortie des usines Citro\u00ebn avec ces 23 options conjugu\u00e9es. A savoir la climatisation et le chauffage GRAND FROID. Preuve que c’\u00e9tait cumulable \u00e0 la commande usine. Mais qui aurait achet\u00e9 une DS avec ces 2 options diam\u00e9tralement oppos\u00e9es ?? Le GF a essentiellement \u00e9tait mont\u00e9 en Scandinavie et environs. Dans le sud, on demandait une climatisation, mais certainement pas un GF.<\/p>\n