Un tr\u00e8s bon ami, Jos\u00e9 ayant vu mes restaurations sur DS et SM, m’a demand\u00e9 de lui faire des travaux sur une de ses autos. Il s’agit d’une DS 23 Pallas carburateur boite m\u00e9canique de 1973. La DS est enti\u00e8rement dans son jus, \u00e0 la diff\u00e9rence pr\u00e8s c’est qu’elle est proche du neuf. Elle totalise 72000 kilom\u00e8tres, n’a jamais couch\u00e9e dehors ni trop vue le soleil, et fut scrupuleusement entretenue. Le cuir est \u00e0 mourir, les inox brillent comme au premier jour et elle fonctionne plut\u00f4t bien. Mais comme tout est d’origine, la DS a des d\u00e9fauts de fonctionnement. Par exemple les supports moteurs sont HS et donc au d\u00e9marrage le moteur cogne m\u00e9chant. La boite de vitesse fuit beaucoup, on se doute que le radiateur est assez encrass\u00e9, bref, ce n’est pas une auto pour aller parcourir 600 kilom\u00e8tres d’une traite. C’est entendu, je vais lui faire un embellissement m\u00e9canique. Le chantier : D\u00e9montage de tout ce qui est sur l’unit avant, d\u00e9montage de la planche de bord pour pouvoir correctement peindre tout l’unit avant. Et bien entendu, chaque pi\u00e8ce sera v\u00e9rifi\u00e9e, nettoy\u00e9e, zingu\u00e9e ou \u00e9poxi\u00e9es au besoin. Et tous les parties en caoutchouc remplac\u00e9es par du neuf. J’ai un d\u00e9lai relativement court de 4 mois. En avant, premier coup de cl\u00e9 le lundi 31 juillet 2006 au matin.<\/p>\n