DS 19 1962 NOIRE 01.<\/p>\n
En mai 2014, lors du salon Citromobile en Hollande, mon ami Jos\u00e9 a craqu\u00e9 pour cette DS 19 de 1962. Mod\u00e8le charni\u00e8re, c’est la premi\u00e8re ann\u00e9e de la deuxi\u00e8me planche de bord, (la plus r\u00e9ussie), et la derni\u00e8re ann\u00e9e du premier nez. La DS pr\u00e9sente plut\u00f4t tr\u00e8s bien, superbe int\u00e9rieur vert d’origine, tr\u00e8s saine, une peinture neuve. Sous le capot, la DS semble avoir subit une tr\u00e8s bonne remise en l’\u00e9tat. C’est vraiment propre et brillant.<\/p>\n
Une fois la DS livr\u00e9e en Suisse, Jos\u00e9 fait 1 kilom\u00e8tre et la DS s’arr\u00eate. L’embrayage patine, la boite craque, la pompe HP cri famine, la DS s\u2019avachit… Il faut attendre 30 minutes pour qu’elle reparte, mais toujours pour quelques minutes. Une fois un peu chaude, tout s’arr\u00eate.<\/p>\n
Apparemment, rien a jamais \u00e9t\u00e9 fait concernant la m\u00e9canique. Tout a \u00e9t\u00e9 peint m\u00e9canique en place pour donner l’illusion que tout a \u00e9t\u00e9 r\u00e9vis\u00e9. Un an apr\u00e8s, et juste apr\u00e8s l’exposition des 60 ans de la DS dans le salon OTM en Suisse, Jos\u00e9 me confie sa DS pour une bonne remise en \u00e9tat m\u00e9canique, et en profiter pour la passer au LHM.<\/p>\n
C’est parti, une DS de plus qu’on ne peut garder d\u2019origine, qui doit \u00eatre restaur\u00e9e pour pouvoir rouler sereinement. Et dire que Jos\u00e9 m’a dit lors de son achat :\u00a0 \u00ab\u00a0Au moins une DS dont on n’aura pas \u00e0 s’occuper\u00a0\u00bb<\/p>\n