DS 21 1967 BVH PALLAS Mr Hannes.<\/p>\n
Vers la fin ao\u00fbt 2015,\u00a0 alors que je commen\u00e7ais \u00e0 bien freiner mon acharnement \u00e0 travailler comme un fou sur les Citro\u00ebn depuis des ann\u00e9es, et mon m\u00e9tier de la musique en parall\u00e8le, d\u00e9termin\u00e9 \u00e0 lever le pied concernant les Citro\u00ebn….mon ami Jos\u00e9 m’a vite fait d\u00e9chanter.<\/p>\n
Une personne s’est rendu \u00e0 son garage, et viens d’acheter une DS 21 Pallas de 1967. Il a achet\u00e9 cette DS en France chez un revendeur, pour un prix assez \u00e9lev\u00e9 de 30000 euros. Certes, ce prix serait totalement justifi\u00e9 si la DS \u00e9tait en rapport. A savoir, une belle carrosserie, un ch\u00e2ssis exempt de corrosion, int\u00e9rieur propre et m\u00e9canique en tr\u00e8s bon \u00e9tat. Je ne parle pas d’une m\u00e9canique \u00e9tat concours comme je le fait, pour ce prix l\u00e0 ce n’est pas possible. Mais un minimum.<\/p>\n
Vous vous doutez de la suite….. Le client lambda qui s’est enfin offert une DS et a mis le prix pour \u00eatre tranquille…a bien vite d\u00e9chant\u00e9. Il faut savoir que la Suisse n’\u00e9tant pas CEE, il faut payer la douane en plus. Notre ami a donc pay\u00e9 5000 euros de douane, et 1000 de plus pour faire ramener la DS par plateau. Faites le compte..\u00a0 Tout heureux, il prends le volant de sa DS une fois arriv\u00e9e chez lui en Suisse et tombe en panne au bout de 5 minutes, non sans s’\u00eatre fait de grosses frayeurs car les freins ne vont pas du tout. Il a apport\u00e9 sa DS chez Jos\u00e9 par plateau de d\u00e9pannage qui apr\u00e8s inspection lui a conseill\u00e9 de vite rendre la DS au revendeur. Elle est en mauvais \u00e9tat. Le cuir r\u00e9cent, pr\u00e9sentant bien mais est plut\u00f4t cheap, la carrosserie pr\u00e9sente bien, mais les portes sont mastiqu\u00e9es et tout p\u00e8te d\u00e9j\u00e0. Le ch\u00e2ssis a \u00e9t\u00e9 maquill\u00e9 au niveau des longerons de mani\u00e8re grossi\u00e8re, et enfin la m\u00e9canique est au bout du rouleau.<\/p>\n
Je viens voir cette DS, je n’ai jamais vu un moteur de DS autant fumer bleue, surtout un 21. Us\u00e9 au plus haut niveau. Presque rien na \u00e9t\u00e9 fait sur cette DS, le minimum au bout de 45 ans. Faisceau \u00e9lectrique neuf (ils sont tjs foutu sur ces mod\u00e8les l\u00e0, donc ils n’ont pas eu le choix), allumage \u00e9lectronique, direction r\u00e9cente. Pour le reste… du rafistolage. M\u00eame la planche de bord a \u00e9t\u00e9 peinte sur place au pinceau et \u00e7a d\u00e9gueule sur les boutons chrom\u00e9s, dans un gros argent dor\u00e9 \u00e0 cent-mille lieux de l’original. Si cela, ce n’est pas du grand foutage de gueule. Apr\u00e8s vous allez dire que je critique, mais bon comment faire autrement lorsqu’on l’on voit de tels agissements.<\/p>\n
Je re-conseille de rendre cette DS mais Hannes a raison sur un point, il perds d\u00e9finitivement la somme pay\u00e9e pour le port et la douane. Il pr\u00e9f\u00e8re qu’on s’occupe de sa DS. Il ne me connais pas du tout, mais en voyant les DS de Jos\u00e9, il demande \u00e0 ce qu’on lui fasse la m\u00eame chose.<\/p>\n
Je me force un peu donc \u00e0 faire cette DS cet hivers 2015\/2016, Hannes se trouvant avec une DS inutilisable pay\u00e9e une fortune par la faute d’un vendeur sans scrupules.<\/p>\n
Voici le d\u00e9montage, et vous allez voir en d\u00e9tail, l\u2019\u00e9tat de cette DS \u00e0 30000 euros. Une bonne DS Fran\u00e7aise, a rarement re\u00e7u un nettoyage compartiment moteur digne de ce nom. 50 ans de graisse, boue, salet\u00e9, huile m’accompagne tout le long du d\u00e9montage. D\u00e9sol\u00e9 de dire cela, mais c’est un constat permanent que je fait. En Suisse, une auto comme cela, n’aura jamais pass\u00e9 le contr\u00f4le depuis bien des ann\u00e9es. Nos autos doivent \u00eatre parfaitement propre sous le capot, aucune fuite d’huile, boue, graisse n’est tol\u00e9r\u00e9 !!!!!!<\/p>\n