EC4 SHINE PACK 2022 FULL ELECTRIC..<\/p>\n
Depuis aout 2021, je roule depuis\u00a0 une bonne ann\u00e9e en Citro\u00ebn C-zero full electric, a l’autonomie tr\u00e8s r\u00e9duite, mais je fut enchant\u00e9 par la voiture \u00e9lectrique. J’ai d\u00e9cid\u00e9 de passer \u00e0 une auto \u00e9lectrique plus cons\u00e9quente. Comme je ne peux acheter que Citro\u00ebn, la nouvelle EC4 me plait bien. En \u00e9lectrique, elle a une autonomie de 354 kilom\u00e8tres, donc 300 en usage r\u00e9el. Mais c’est surtout son look original, et sa suspension \u00e0 but\u00e9e hydraulique qui m’ont s\u00e9duit. Enfin une Citro\u00ebn souple \u00e0 nouveau, en freinant elle s’enfoncent remonte, \u00e7a me plait.<\/p>\n
Pas de mod\u00e8le d’occasion en 2022, v\u00e9hicule trop r\u00e9cent et avec les temps qui courent, peu de voitures neuves disponibles. Mon concessionnaire me vends le mod\u00e8le de d\u00e9monstration totalisant 1952 kilom\u00e8tres. La voiture est superbe \u00e0 rouler, confort, silence puissance. Je suis m\u00eame depuis la Suisse mont\u00e9 sur Paris avec sans le moindre soucis de recharge. Sur autoroute en charge super rapide, cela revient 2 fois moins ch\u00e8re que son homologue essence. Mais en rechargeant chez soi, presque CINQ FOIS moins ch\u00e8re. Elle ne consomme que 15Kw\/h au cent en moyenne, \u00e0 21 centimes le kilowat….le calcul est vite fait. Je vois souvent des propos compl\u00e8tement faux que propagent les anti-voiture \u00e9lectrique… qui eux ne roulent pas avec mais se permettent de donner des chiffres fantaisistes ou caduques. Co\u00fbt d’une recharge \u00e0 domicile 3.15 CHF contre 15 CHF pour une thermique \u00e9quivalente au cent kilom\u00e8tres !!!! Pas photo comme on dit.<\/p>\n
Une auto \u00e9lectrique poss\u00e8de 99 % de rendement, contre 30% pour le thermique… Il faut 3 fois plus d’\u00e9nergie pour le m\u00eame rapport. Alors oui la voiture \u00e9lectrique devient tr\u00e8s rapidement plus \u00e9cologique que les thermiques, malgr\u00e9 le fardeaux de la batterie. Il y a 5000 pi\u00e8ces de moins entre une \u00e9lectrique et une thermique. Sur une auto de moyenne capacit\u00e9 (moins de 60Kwh de batterie) il ne faut pas plus de 20000 kilom\u00e8tres avant d’inverser d\u00e9finitivement l’empreinte carbone. Les quelques 220000 kilom\u00e8tres de moyenne que parcoure\u00a0 la voiture \u00e9lectrique seront donc non polluant par rapport \u00e0 la thermique. Ne pas oublier, le presque z\u00e9ro entretien, plus de vidanges,\u00a0 huile…etc tr\u00e8s polluant. Egalement le fait que rien ne s’ab\u00eeme si on d\u00e9marre fort \u00e0 froid, ou de tr\u00e8s petit trajets, aucune alt\u00e9ration contrairement au thermique qui n’aime pas rouler \u00e0 froid et les petits trajets ou embouteillages. En tous cas je suis pass\u00e9 \u00e0 l’\u00e9lectrique en autos moderne pour des raisons \u00e9conomiques avant tout, qui s’av\u00e8re aussi \u00eatre \u00e9cologique, car \u00e9conomie rime avec \u00e9cologie. Chacun fait ce qu’il veux, mais ayant beaucoup d’autos anciennes a entretenir, une auto \u00e9lectrique me va \u00e0 merveille sous tout rapport. Le nombre de fois que je ne vais plus en station d’essence, compense largement les tr\u00e8s rares fois ou je devrait m’arr\u00eater sur autoroute un peu plus longtemps (de toute fa\u00e7on, je part quasi qu’en auto anciennes en vacances). Et cette EC4 est une Citro\u00ebn r\u00e9ussie !!!<\/p>\n